某程度上係啲冚家剷巴士攪到周圍都塞車，認唔認同？

DC9就日日都屌架啦

一暑假吐露港就勁順，明顯係班仆街家長車

巴膠全面進場 樓主快啲走

暑假周圍都順啲

所以成日撞死幾件衝燈，又抵既趕住投胎

絕對認同巴打你，好少人有嘅高見
你老味啲巴士咁大架起彌敦道左插右插，行兩步又要埋站就死返去慢線啦
仲要連續幾架，移動城牆咁擋住視線

要快車讓慢車係咩道理
比人過左先慢慢出唔得咩

有啲巴士佬真係亂黎，衰格過dc9

啲傻鳩數手指都未識

咁塞車都唔關你事

咪就係 條柒頭又唔講違泊死車
佢講嘅亞皆老街日日返放學時段喺火車橋底玩到double park添
新世紀 k11 新城市 一到放假嗰啲私家車排隊成半日霸住條線又唔講
牛頭角道啲送貨佬 私家車長期違泊 搞到有啲車要逆線又唔講

哪r 來的

屯門公路往荃灣方向(大欖涌—深井段)

根本問題係市區公屋比非勞動人口霸佔. 如果新界同市區公屋住戶互調, 至少解決香港一半交通問題

更正，係屯門公路荃灣方向，入屯公轉車站前嘅小欖路段。

你又話你係快車 佢又話佢係快車
總之自己揸緊嘅時候就一定係快車唔洗讓啦

即係新界私樓同市區公屋對調嚟住?

2架私家車佔嘅位= 1架巴士
最大乘載 10人 vs 130人
問題好多巴士去到巿區落哂客，餘下路線好多時都差唔多吉車

邊個話
要返工搵錢，無巴士，地鐵又逼唔到上車，就自然多左人揸車

一架巴士變成二百架私家車，條路好快，爽晒。
依家弱智都上網，真係懷念當年得精英識上網嘅年代。

咁你不如話變二百架電單車, 佔的空間重少啲TIM

個轉車站根本就on9
條條線都塞死晒入去
應該一半班次skip轉車站啦

少啲私家車行巴士線咪得

巴士離站由0開車點夠行緊嘅車快，正線車行緊50一嘢比佢閘停再比人追撞係咪可以入巴士數？