[航空]連登飛機膠討論區111

搭單問維珍最後有冇成功開到香港澳洲線？

有？ 因為呢度寫咗佢又cut咗

https://au.news.yahoo.com/virgin-atlantic-ends-unprofitable-sydney-125343182.html

袋鼠航線同埋嗰個乜嘢project sunrise 好似好犀利咁

當時係未有適合機型飛HKG-JFK直航下申請嘅，有咗77W之後都無咗呢個需要

有生之年會唔會見到A380neo

咁當年744減loading都直飛到嘅
反而個5th flight咁耐唔用都唔收返就真係問號

開過一段好長時間喎
用A346 飛LHR-HKG-SYD

唔係不嬲2件都要磅？

當時美國東岸好似仲未有俄羅斯overfly right，又要再兜耐多少少。去到2004先可以飛越俄羅斯
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1393775830.A.803.html

係 所以唔明佢話玩快運個套係指緊咩

今次驟眼睇最大分別係
prime peach 轉做 standard plus 之後 checked bag 由 2 件 縮到 1件

同埋
simple 同 value peach 轉做 minimum 同 standard 之後 冇得貨金劃 fast seat

唔知派位會唔會同以前玩法有分別

@忍者八海

而家最頂癮係QR打算入股Virgin Australia，忍咗QF+EK好耐終於報仇

Jayden Wong 坐過

no gay

唔知之後點算呢

20% 股份足以可以令航空公司轉會

之前Delta 就係咁樣樣對南美嗰間lantam

不過QF有無否決權，同埋咁入股過唔過到反壟斷法？

呢排 fb係咁彈出嚟 原來A380-900有2款version 冇記錯1款係 800 係翼後加長12隻窗 一係UD加多隻門同6隻窗
不過連 A380 plus EK都好似冇要到概時候
A380neo 同 900真係唔知幾時會出到世
同埋我諗380最大死因應該係上唔到貨

烏魯木齊航空，山東航空，大灣區航空呢啲新加坡冇，香港又贏