運貨定運人多呀
同埋打算係 HKG->JFK/LHR->LHR/JFK->HKG?
[航空]連登飛機膠討論區111
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CX JFK LHR
運貨定運人多呀
同埋打算係 HKG->JFK/LHR->LHR/JFK->HKG?
運貨定運人多呀
同埋打算係 HKG->JFK/LHR->LHR/JFK->HKG?
CX開JFK-LHR可能性仲少過星宇3年內加入OW
好似都是流料
真係要做東岸霸王
似9 up多
唔覺LHR-JFK yield會高過YVR-JFK
何況當年話係yield 低所以唔做YVR-JFK
唔覺LHR-JFK yield會高過YVR-JFK
何況當年話係yield 低所以唔做YVR-JFK
香港啲空姐/少年紀大咗會做咩？
會唔會咁黐線
TransAtlantic 已經好大競爭
TransAtlantic 已經好大競爭
可能係執得就執 之後國泰補上
冇錢賺 我唔知
冇錢賺 我唔知
TransAtlantic表面就大競爭
但實際枱底啲公司唔係JV就合謀定價
同埋需求係全年都高企
反而因航真係玩到咁大嘅話
佢仲夠唔夠long haul機真係一個問題
但實際枱底啲公司唔係JV就合謀定價
同埋需求係全年都高企
反而因航真係玩到咁大嘅話
佢仲夠唔夠long haul機真係一個問題
係喎之前仲要退租咗啲飛機 （卡塔爾航空）
租埋俾紐西蘭航空
唔知會點呢
租埋俾紐西蘭航空
唔知會點呢
20幾歲機 我覺得做印度最啱啦
符合印象
中東得沙特阿拉伯同埋杜拜 所以要靚靚仔仔
飛以色列都係 A350走唔甩
澳洲多香港人去 飛機太舊冇人坐
快啲買飛機啦
符合印象
中東得沙特阿拉伯同埋杜拜 所以要靚靚仔仔
飛以色列都係 A350走唔甩
澳洲多香港人去 飛機太舊冇人坐
快啲買飛機啦
787
A350
A350
就嚟吹咗成年都未公佈到底買啲咩
我覺得增加A350會好正
到其時俾我哋食正largest operator
坡仔返鄉下耕田啦
波音近排出太多事短期內應該冇航空公司要佢
到其時俾我哋食正largest operator
坡仔返鄉下耕田啦
波音近排出太多事短期內應該冇航空公司要佢
請啲譚仔姐姐可以補返條數 補返足夠人手
符合香港特色
但係認真cx 希望盡快公布
787 可以分擔風險
350/330 就可以collaborate 好嘅人力資源
集中請人
但係嚟多個疫情或者不穩定經濟因素就大鑊了
符合香港特色
但係認真cx 希望盡快公布
787 可以分擔風險
350/330 就可以collaborate 好嘅人力資源
集中請人
但係嚟多個疫情或者不穩定經濟因素就大鑊了
20歲機 俾其他人啦啱啱上網睇咗原來嗰啲二線航空會要
歐洲布魯塞爾航空就係一個例子
歐洲布魯塞爾航空就係一個例子