[航空]連登飛機膠討論區111

唔怪之得UK AI都遲到

阿拉斯加航空已經於星期一(24年6月24日)向美國運輸部提出和星宇航空的共掛班號合作申請, 初期合作的共掛班號航線包含11條航線, 待美國運輸部批准後即可實施.

兩者的共掛班號合作在日後也會擴及其他航線.

中二病
日膠
犬隻
mma

真係多錢賺airlines肯定會開
冇開其實就係未係必要囉
賺錢能力唔及其他航線
可能寧願加大port大機運多啲貨
都唔想飛細port淨係載客
首選的細port點都係揀咗啲附近冇大機飛嘅地方先

無追開 睇唔明後兩句

不過講到最後，而家就算想開日本二線
隨時最難個關係入油同地勤…

仙台附近縣份啲水產同農產品都入唔到香港
貨運需求即刻少咗好多

其實
JX黐QF同AS都睇得出
佢根本唔放國泰在眼內😗

點解我覺得係掉轉CX唔放佢入眼先要拉QF同埋AS

又得
總之大家當對方無到

台灣人玩asia miles應該仲多過玩星宇會員，國泰真係無咩好驚

台港線每邊各有quota
其實合作過到反競爭規管咩？

理論上係過到，因為仲有BR, CI, HX, HB四個external party，CX+UO+JX佔整體座位數亦應該未到50%。加埋BR同HX亦有合作

但問題係CX睬JX先算，難得有台仔好中肯地講

國泰不自己賺要放給星宇賺？
國泰的台港線還準備要再增班然後你覺得國泰會放給星宇？

亞洲萬里通在台灣的覆蓋率跟收集者沒有比星宇的哩程使用者少吧？

https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1719558871.A.367.html

今時唔同往日啦
當年東北pass 全國pass賣緊幾錢，今日又賣緊幾錢
已經唔講以前東北pass可以14揀5日用，中間可以自駕，淨係長途先搭新幹線
所以都間接影響咗對東北地區航線嘅需求