[航空]連登飛機膠討論區111
網上行用戶
1001 回覆
4 Like
1 Dislike
第 1 頁第 2 頁第 3 頁第 4 頁第 5 頁第 6 頁第 7 頁第 8 頁第 9 頁第 10 頁第 11 頁第 12 頁第 13 頁第 14 頁第 15 頁第 16 頁第 17 頁第 18 頁第 19 頁第 20 頁第 21 頁第 22 頁第 23 頁第 24 頁第 25 頁第 26 頁第 27 頁第 28 頁第 29 頁第 30 頁第 31 頁第 32 頁第 33 頁第 34 頁第 35 頁第 36 頁第 37 頁第 38 頁第 39 頁第 40 頁第 41 頁
台北-成田太多競爭，載客率都變差
台灣人其實好強品牌意識
要窮遊既固然會價錢行先，但佢地目光係LCC
所以台灣先會對Batik Air繼續邊鬧邊搭
儲到小小錢個批就已經分哂黨派咁
小花、地球、星宇成班忠粉係度甚少過檔搭隔離
外航要打入台灣市場其實唔係咁易
(SQ, JL同NH算係例外….)
要窮遊既固然會價錢行先，但佢地目光係LCC
所以台灣先會對Batik Air繼續邊鬧邊搭
儲到小小錢個批就已經分哂黨派咁
小花、地球、星宇成班忠粉係度甚少過檔搭隔離
外航要打入台灣市場其實唔係咁易
(SQ, JL同NH算係例外….)
CX台灣個base仲大過星宇喎
做轉機客/KHH的話
CX都算係受台灣人歡迎既
當然佢既轉機網絡以至港臺線既機海攻勢幫左唔少
但fifth freedom，重要係日本的話…
我會嘗試咁樣理解點解有巴打認為CX會爭唔贏
CX都算係受台灣人歡迎既
當然佢既轉機網絡以至港臺線既機海攻勢幫左唔少
但fifth freedom，重要係日本的話…
我會嘗試咁樣理解點解有巴打認為CX會爭唔贏
因航仲要出77P 可能係個mon好過花花A330
嗰時loading係咪好差?
日本錢真係金蛋
咁即係幾錢
我睇過下桃園成田線FSC 賣到$4000幾$5000 港紙但航程少香港成田接近一半
咁我又覺得因航用77P 計載客率點都輸蝕D
廢事煩
應該都唔會搭第二次
應該都唔會搭第二次唔係剩係因航
成個market 都下滑
始終5月係日本長假，成本貴過平時
成個market 都下滑
始終5月係日本長假，成本貴過平時
