Mazda確認轉型為豪華品牌 預告推出更多高階車款

BMW個 ultimate driving machine都已經唔知去左邊
點都好BBA點都有捧場客 個牛肺改到柒到咁都有人買

Mazda設計重心放落司機位講求人馬合一就比人話後座係二等公民（雖然駁唔到

我以前嗰部323-F都係加減波
kickdown反應真係唔慢，當然就冇棍咁快，但唔係慢好多。
CVT試過真係接受唔到。

屌喇星部CX90
如果要2-3-2就淨係得turbo S一個trim
其他所謂嘅七人 竟然係2-2-3
第三排凳撚放到3個人咩
2-3-3就淨係低trim先有
On9 Mazda 做乜唔比option人揀第二排三人

MX-5 全年有賽事喎
https://youtu.be/En94BbCb_fs

唉
等我仲滿心歡喜等實物

so, 係重有好多人買，唔係你講到冇人要咁。香港當然就冇乜。
兩座開蓬車銷量少過其他車種本身就係常態。
如果係你所講踩到一文不值咁，廠冇早就停產好似RX-8咁。

上兩星期車聚，呢次係比較少人。
個個月keep住有新ND車主加入
而呢個重只係Seattle/Pacific NW三大Miata clubs入面其中一個。
美國同加拿大個個州都有自己既Miata owners club。
Miata forum長期大量討論activities
https://forum.miata.net/vb/

香港少見既車唔一定就等於冇人買。
揀Miata既人又唔係追求加速彈勁或極速快。如果話Miata係因為唔快所以冇人買咁係捉錯用神。

最尾highlights 嘅係咩意思？

Mazda 3堆棍波之前勁耐都未清哂

所以講過Mazda係夠CX-5養全家
咁用佢養埋繼續可以出Miata又未嘗不可。而Miata生產又未至於要蝕到入肉執粒。重係有大班fans同track day客。
老土一句百貨應百客，總有啲車係有啲客唔識欣賞。
例如唔鍾意SUV既客，咁得SUV既車廠咪賺唔到呢啲客既錢囉。
萬記生存到今時今日未死得，證明佢一定行啱某啲棋。
香港市場豆潤咁細就算啦。

竟然cx9會多人買左

靠*

真 成個形象應該大提升，台灣馬自達真on9

資深車評人-周朝先

澳洲呢邊CUT埋低階3既MT

Mazda 搵佢做香港區代言就正啦

全部3既MT都唔再出 連埋個夢點火都收皮