Mazda確認轉型為豪華品牌 預告推出更多高階車款

我20中一架Mazda 3 一架mx5 喎
我又唔覺無後生喎

其實中年打後先唔會買萬事得
都無港人最愛mpv
架biante 同mazda5 都冇賣好耐

咁我無野講啦 原來咁多後生鐘意

呢幾年萬事得進取左好多
當然brand image 唔係一朝一夕啦

係香港一定係買Tesla 同bba 多，Tesla 就抵玩bba 就身份象徵

萬事得好似上年定前年有一期都多首次登記，我買Mazda 3 個時都等左3個幾月，買polymetal grey 要等半年不過係因為唔夠晶片

Keep住2手有流量，有價有市

冇管理處咁正？利申 Calgary

係究竟想講好多人買定幾多歲嘅人買？
你一開始就講幾多歲嘅人買而家又講幾多人買？籠門真係任你搬。重有除咗大陸，歐美大把品牌車款香港啦。

你講銷量又無數據，得過講字
不如睇吓真實情況睇吓係咪你講得咗差先啦
https://www.goodcarbadcar.net/2023-us-vehicle-sales-figures-by-brand/

對比質量 我可以講萬事得屌打緊呢7-8年其他日本大車廠 人地起碼失敗過 好好檢討 重新再黎 全線車系 重新做過 做出黎係比到大眾係有誠意 料足 新車車價極進取 同 真係改變 呢點我作為消費者 我一定會支持 利申一部Miata ND 一部CX5

https://hypebeast.com/zh/2023/2/mazda-promises-the-mx-5-miata-will-never-die

因為呢部車 我愛上萬事得

無搬過龍門係你理解能力差姐
唔通小人買又會多後生買呀?
小人買後生佔當中一部分姐係仲小

大佬你係連登原來緊討論美國市場呀?緊係講緊香港架啦
咁我貼個中國既比你睇囉
https://www.time-weekly.com/post/291413

ND正
雖然最想擁有係v-spec na British green

Miata 世一 一生最愛既跑車

小心啲講嘢
0-100慢撚到咁跑咩車

又黎 ok 轉開蓬小跑車

點解少人買就代表無後生買？以你嘅logic，如果小人買後生佔當中一部分姐係仲小 ，咁少人買阿叔佔當中一部份都一樣係少。

美國市場大香港咁多而家雲集全世界品牌，汽車係日用品，代表性當然俾香港呢個小市場大好多。

MX-5咪多

可以成日去Banff同Jasper

Jayman Built呢個builder一流

但冇晒棍得返CVT既掃把佬越來越變老餅化

新個架wrx唔係好得
反而levorg 幾正

但個interior 我麻麻地

美國北部同加拿大，一去到Costco parking lot, 以為入左Subaru dealer。

同其他builder有乜分別？

跑車全球都唔高銷量架啦, 尤其如果同Sedan或SUV比較既話。
上面咁比較法好無謂

條友剩係睇香港

外國大把後生仔女揀Mazda

香港人買車要嚟show off 炸嘛