
雞肋的話,那麼為何不做好基本服務?
*****
269B 講左二十年,點解唔兜入天水圍北? 269C 過左早上 9 點後出市區 / 下午 5 點前,以及 晚上 8 點後入新界方向,全日加經天水圍北,一樣講左好多年。多年以來,大把機會,大把載客空間,大把民間建議,點解唔做?肯做的話,相信居民無需要日日 call 69C 加時加班
*****
回車慢呢個問題,係全部車都 default 走去行曬全天水圍由南至北最塞車或者迂迴路段。 265M 係云云天水圍對外路線當中,最快上公路,因為全程無需要塞燈,絕大部分時間 265M 比 69X 更快上到公路。用回車時間試圖辯駁天水圍北唔好做,完全不合理。
*****
265B 天北段有無客,紅色公司自己篤下數就知,毋需區外人猜猜畫畫,去程總站上幾多人,回程麗湖居後普遍仲有超過一半人係車上,紅巴非常清晰,只係南部一段飛唔走。 至於 269X 回程,客量已經開始上升,跑贏所有大回程伶仃一班嘅西九線(包括 87E、270C 之類)。最近幾日觀察所得,坐滿窗口已經無難度,紅色公司亦可以自己篤下數。
*****
我相信紅色公司攞起 69M vs 265M,以及 69X vs 265B 呢兩組線比較,雞肋嘅係邊區,自然一目了然。
香港大球場童軍大會操:部分加路連山道、部分希慎道西行暫時封閉;警方亦會因應現場情況實施交通改道安排。另外,受影響的巴士及專線小巴路線須改道行駛。