[2022/23 #72]連登巴膠怒屌屎水38 42霸王硬上弓暨恥笑955生意好專區

其實如果唔就藍田站班人
直接唔入觀塘站, 停APM + 創紀之城 之後直飛啟福道好過塞兩次觀塘道

https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/panels/dev/agenda/dev20221219.htm
發展事務委員會會議
日　期：2022年12月19日(星期一)
時　間：下午2時30分至5時30分
地　點：立法會綜合大樓會議室1
議程
I.
自上次會議後發出的資料文件
*
II.
2023-2024年度基本工程儲備基金整體撥款
(下午2時30分至3時30分)
III.
中部水域人工島研究
(下午3時30分至4時30分)
#
IV.
《土地業權條例》(第585章)的建議修訂
(下午4時30分至5時25分)
V.
其他事項
(下午5時25分至5時30分)

加時多數唔會收返ge，夜晚回程需求未至於低，
我估最壞情況只會係20分一班時段客量未達標跌返落30分一班je

加旺角都縮時, 一係就皇后山居民唔出街
一係就條線真係有問題

建議交牌算數

開左中九龍幹線就得

《跨越 2030 年的鐵路及主要幹道策略性研究》的初步結果 https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/panels/tp/tp_rsc/papers/tprsc20221202cb4-1017-2-c.pdf
《跨越2030年的鐵路及主要幹道策略性研究》的公眾諮詢會於2022年12月2日展開。本網站將於同日啟用。 https://rmr2030plus.hk/

兜落茶果嶺都有啲可圈可點

皇后山條鐵仲
新界北餘下階段發展–新界北新市鎮及文錦渡的規劃及工程研究」現正進行中

施政報告個幾條開始有大概走線
真係康城直駁出海去137

一定係咁畫啦

爭在填唔填海, 唔填海就on9
填海康城業主 r.a.p.

假日79x又真係多人既

+
在本研究中，我們曾仔細考慮過中鐵線的不同走線方案，當中包括接駁荃灣站、荔景站及美孚站的選項。研究評估顯示，將中鐵線接駁至九龍塘比其他方案能更有效分流屯馬線的乘客，而且能接駁東鐵線及觀塘線，加強鐵路網絡的東西、南北連接及通達性。初步研究評估顯示，九龍塘站有足夠乘載能力，能有效透過東鐵線及觀塘線分流乘客
前往各區。 https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/panels/tp/tp_rsc/papers/tprsc20221202cb4-1017-2-c.pdf#page=22 p.35
在本研究中，我們曾仔細考慮於將軍澳增設過海鐵路接駁至香港島。由於興建過海運輸基建涉及大量公共資源，因此政府需要審慎研究，當中要考慮長遠的發展規劃和運輸需求、對整體運輸基建網絡表現的提升程度、位於將軍澳及香港島的運輸基建配套、工程可能性及對社區影響等因素。 https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/panels/tp/tp_rsc/papers/tprsc20221202cb4-1017-2-c.pdf#page=24 p.38

+
羅湖／文錦渡綜合發展樞紐及新界北新市鎮為「北部都會區」其中兩個主要的發展，相關
「新界北餘下階段發展 – 新界北新市鎮及文錦渡的規劃及工程研究」現正進行中，會為上述發
展項目制定土地用途。待上述的規劃及工程研究有初步結果後，我們將探討把北都公路向東
延伸至香園圍公路，以及提供一條南北通道接駁香園圍公路至科學園及大埔工業邨一帶的
需要。另一方面，「流浮山、尖鼻咀及白泥地區的土地用途檢討」研究亦正在進行，待上述
研究有初步結果後，我們將探討把北都公路向西延伸，接駁至港深西部公路的需要。 https://www.legco.gov.hk/yr2022/chinese/panels/tp/tp_rsc/papers/tprsc20221202cb4-1017-2-c.pdf#page=30 p.51

依家條走線無意思
EKL做咗更多嘢最後一樣唔起
就算起都可以埋門話直接延長唔可行
起條支支線出嚟

https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/tc_chi/meetings/committees/dc_committee_meetings_doc.php?year=2022&meeting_id=21924&committee=506
16/2022 關注龍富路及皇珠路行車線車速限制─建議改變該路段車速限制、考慮各類型減低重型車輛車速措施、以及於屯門使用偵察平均車速攝影機系統 https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/21924/ttc_2022_016.pdf
17/2022 龍富路迴旋處的交通改善措施 https://www.districtcouncils.gov.hk/tm/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/ttc/21924/ttc_2022_017.pdf
6. 為改善上述交通情況，我們建議整體交通改善方案 (包括2021年
提出的優化方案) 如下 (詳見附圖三)：
(i) 於龍富路 (南行) 入口與迴旋處交界處，和龍門路 (北行)入口與迴旋處交界處加設交通燈，使這兩個主流方向的車輛以及其他入口更有秩序地進出迴旋處，並制訂交通燈號預案，配合不同時段的車流，以紓緩現時交界擠塞的情況；
(ii) 擴闊迴旋處由龍富路 (南行) 入口至內河碼頭出口路段，由現時兩條行車線增加至三條，以增加該路段容車量，並加設虛白實線的道路標記，以減少現時因車輛於該路段切線匯合而阻礙交通的問題；以及

運輸署答得正

你話來回速度唔match 呀, 我地而家改撚左來回都係50km/h呀
你話行車慢, 我地搵雷射槍check 實際得40km/h, 上唔撚到70
再嘈皇珠路改埋50km/h

同埋我地收唔到有人書面反對...

我覺得會夾埋康城外面再填海

EKL 無物業, 137區5萬個單位比返1萬個黨鐵佢都同你gogogo 啦

皇豬路 唔係已經50km/h