[2022/23 #30]連登巴膠每天關心紅隧口狀況暨會展轉車客量（aka1M)專區

沙田落客算多 肯逼都上到
火炭站最大鑊 爆到仆街又無吉車起載

去港島北岸就係時間上太靚仔
同埋 今次黨鐵marketing真係做得好 大攪宣傳好多人都知火車過海

單論今朝既2班900(一班miss 一班座上客)
其實都肉眼可見地少左人
大概退到接近第五波高峰期個陣既客量

黨鐵今次搵軒公賣廣告
究竟有幾多年冇請過一線明星賣廣告

就算黨鐵唔宣傳啲霉睇都會洗腦式出新聞啦

新西會搭西鐵過海嘅一早搭咗
去中環嘅仍然去南昌轉車
唯一方便到嘅係尖東轉車嗰班人

新西影響最多都之前搭屯馬綫去紅磡轉301/104去灣仔果班客,
改為紅磡轉東鐵去會展站

對比屯鹿線 你就睇得出黨鐵今次marketing上係落足力去做 效果出到嚟相差好遠

有機會搶埋撘967x/969去金鐘嘅客，始終金鐘頭站兼且密

睇吓d魚點諗
要有位坐既好多都應該巴士見
始終而家紅磡轉返西鐵都冇位坐

發現而家會展站逆時針行車方向其實蝕咗個位
以前順時針可以用埋路邊

西鐵轉隧巴好貴，比我都東涌線，觀感快好多

東鐵有過境補貼根本不公平競爭
巴士真係等死

咁就難講，930系、934系、935系、936系、948系一直貴過鐵，返工都頂閘

咁本身上面呢堆線都有班唔近鐵既客頂住
加埋有部分地方 搭佢又真係快/方便過鐵
好似上環咁 搭東涌線又要行6-7分鐘到中環轉
上返地面行又冇意義 變咗同搭巴士差唔多
點解唔搭巴士一程過 仲要可以有位坐唔使迫

行李架雙輪椅撚客

北葵：936要兜荔枝角
荃灣：930x回程要入如心

我都話 香港大部分人搭得鐵多數就全程鐵去到果區附近再諗 邊會同你會展落車轉7xx 甚至新東人識唔識分7xx都係問題 養成咗習慣時間又唔差太遠嘅118算係輸最少

紅隧口少左好多人

火車個價一向收得算平
依家新東過海 基本上全部都平過巴士價 頭等價都唔係貴得過份 唔係火車過海都無留意到呢點

https://www.youtube.com/watch?v=6XvEiZlwTjA
獎門人

但681係冇塞