[2022/23 #30]連登巴膠每天關心紅隧口狀況暨會展轉車客量（aka1M)專區

唔知灣仔地鐵站去入境處天橋會唔會少咗人行呢
定係人流方向變咗相反

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=2141559&extra=page%3D1&mobile=2
睇字好似跌得好勁

應該難行咗 雙向人流撞埋一齊
以前單向去三支香/會展易行啲

變相反機會較大會展站一出就可以上橋駁晒會展加中環廣場

8:50 左右 未到舊灣仔警署前104窗口位都坐唔滿 307 681 就冇乜大轉變

一如所料 今朝火炭沙田最爆 大圍肯行即班上到

黨鐵未來要攪攪個停站位置 依家谷哂係車頭三卡 後邊無咁多人肯行

會再執過停車位

未有timetable 喎

玻璃心就行開啲啦
正常討論都唔得？

不過 今日第一日個盤開左 紅隧線跌客範圍比想像中嚴重好多 西隧9字頭有幾大影響就未睇到

皇室堡上102去東區
平日頂閘，今日企幾個

成個討論淨係得天北撚一種聲音？
話時話57M都收緊車果陣你又去左邊？
好嬲好嬲咁負皮？

有無125揸104呀？
衝哂去會展新翼都似

頭1/2星期啲客試下唔同方法
睇多排啦

原
A: 灣仔去灣仔
B: 灣仔去會展
過橋人流=B

新
A1 灣仔去灣仔
A2 會展去灣仔
B1 灣仔去會展
B2 會展去會展
過橋人流=A2+B1

所以理論層面無法估計係多左定少左
不過如果考慮多左人放棄紅隧轉巴士，應該都係多左人行

一定 不過104就肯定死梗 成個客倉無撚左客
斬就無可能 大減班囉

希望唔會喺博覽道東加站啦
唔係就無得揀

今日新屎坑實多港豬試新嘢，睇到下禮拜就見真章

今日火車同琴日一樣 去到大圍已經班次唔平均
疏過5分班嘅逼到仆街 頭等車尾都係

變30囉

不如104 港島方向改經灣仔道
101 111 早繁港島方向不停紅隧口

可能個快表寫得太盡 一delay就冇空間追返時間