日本鐵道消息及旅遊情報交流區(56)

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2020-08-27 19:16:23
試過枋寮調度放左3671 唔等 371 自強 最後一直頂住去到台東

而家冇喇 電氣化冇feel 又肺炎冇得去
2020-08-27 22:57:52
據台灣鐵路迷所言, 台鐵信訊系統連ETCS1都未到
2020-08-27 23:27:30
台北站單向1個鐘塞十幾班已經牙痛咁聲
好似係
2020-08-27 23:28:43
最密係5分鐘一班,你話十幾班點唔牙痛
2020-08-27 23:29:48
台鐵維修咁撚樣比架E233佢都整到變103啦
2020-08-27 23:36:23
E233係三半減策略既產物,俾佢咁搞應該係會直接收皮
2020-08-27 23:42:52
呆鐵可能係需要223系之類既車
做到東部特快之餘去到台北可以搞牌做區間快/區間車落桃園/新竹
盡量令東面既車唔好響樹林完/西面既車唔好響七堵完
減少浪費台北站既容量
2020-08-27 23:56:38
其實係因為衰on9將北車地下化再割2個月台俾高鐵先出事
2020-08-28 00:26:46
月台少就要更加珍惜線路容量
係咪班班車都要停咁耐?
區間車停唔記得30秒定1分鐘
黨鐵停金鐘站好似都係得30秒多啲
快啲開車比下架車入好過啦
2020-08-28 00:35:14
派人去同名鐵學下野
2020-08-28 00:40:21
高田馬場→高田鹿場
馬喰町→鹿喰町
群馬県→群鹿県
馬車道→鹿車道
馬込→鹿込
馬橋→鹿橋

2020-08-28 00:43:06
如果90年代比209系,應該會早收檔過EMU400
2020-08-28 01:10:31
請參考名鐵名古屋做法,月台少也可以盡用個流量極限
2020-08-28 01:33:44
男鹿 係咪要變 男馬
鹿島乜乜 要變 馬島乜乜
2020-08-28 02:41:47
信訊系統跟唔上, 管理思維都係
2020-08-28 04:16:30
台鐵想改革首先要民營化炒晒班公務員
2020-08-28 07:12:00
馬島神宮
2020-08-28 07:14:39
馬兒島
2020-08-28 11:36:07
香港大把錢 而且自己無工業唔使R技術轉移
所以英國佬教落
買親都係最實用經驗證嘅技術 唔好on99試新野
2020-08-28 13:42:26
雖然英國好多失敗作
但毫無疑問成功作品真係世界一流
2020-08-28 13:47:28
東鐵堆黃頭玩到咁耐都算係咁,如果唔係拎黎做通勤嘅話話唔定仲長命添
睇番據聞係佢原型車嘅Class 315到而家仲喺英國服役緊
2020-08-28 13:47:28
自己本土試親新野都仆街
(APT 彗星jet Concorde...)
所以來到香港超保守
2020-08-28 14:53:05
台鐵民營化駛唔駛分割
2020-08-28 14:54:41
割完邊個會想做TR台西
2020-08-28 15:29:43
台西好多人住, 同京阪神差唔多概念
不過個距離係橫濱至大阪
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