日本鐵道消息及旅遊情報交流區(56)

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2020-09-13 10:12:01
拎政府資源既私人企業
2020-09-13 10:37:53
同期嘅帝銀事件都好心寒，雖然同鐵路無關
2020-09-13 12:45:59
係國企都還好
起碼唔會年年加價
而家党鐵要攞錢嘅時候就話政府係大股東
加價嘅時候就話要顧小股東利益
2020-09-13 12:53:49
三鷹個單好似係63系，戰時製造嘅濫粗製造，仲化學過啲MMC
唔排除啲日共班友用呢點嚟玩野
2020-09-13 12:54:49
頂
2020-09-13 12:56:06
迫佢起新路
2020-09-13 13:05:10
https://youtu.be/VKexzWKmpLI

https://youtu.be/OpyDVbfdf_I
2020-09-13 13:27:33
63系去到櫻木町事件燒到........
2020-09-13 14:44:18
2020-09-13 14:45:51
n700s行迷你新幹線
2020-09-13 15:21:46
學山形咁行單線フル規格囉(計劃中)
2020-09-13 15:53:05
有無希望係可變軌距
2020-09-13 16:03:41
2020-09-13 17:03:37
變軌似乎跑唔到300，即使買Talgo番嚟都無用
2020-09-13 18:07:24
JR西之前話過變軌車車體重傷路軌唔俾佢哋行山陽
2020-09-13 19:30:56
山形最傷係過左福島要三上三落
我諗搵條直路打穿佢就可以快最少10分鐘
其他可以唔洗起過
2020-09-13 20:01:48
快十分鐘，但個成本要幾多
直接穿過奧羽山脈
2020-09-13 21:19:47
https://twitter.com/Ominemiyako9/status/1305109316941144064?s=19
可以咁樣買定期券
2020-09-13 21:57:10
全段フル就值的
2020-09-13 22:30:37
本身山形新幹線停車站同舊款特急冇咩分別
起完全規格我諗變左こだま
2020-09-13 23:03:47
1500億円

https://www.ou-uetsu-shinkansen.jp/tunnel.html
2020-09-14 00:03:09
問題係山形新幹線除咗山形站之外，每個站上落人數都算平均。唯一稍稍比較多就係米澤，已經全班次停靠。如果再飛更多站（特別係山形-新庄段本身已經2個鐘一班）應該好難執到夠客
2020-09-14 00:06:07
縣政府想科水吸人，要快過D人去青森
2020-09-14 00:09:23
咁山形新幹線又真係不合比例地慢，去一次銀山溫泉仲耐過去青森呢點又真係講唔過去
2020-09-14 00:23:51
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO33782220T00C18A8XQH000/
https://jikokuhyo.train-times.net/column/travel_share_2019

本身已經好高市佔，花咁多錢起新路段唔抵
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