其實目的係拉上去秋田, 再駁上去青森, 主要作用係替代路段
到幾十年後起完, 到時就可能將成條東北新幹線重建, 配合番時代發展(磁浮)
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(56)
雪菜肉絲炆米
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電車GO街機終於出家用版..
估唔到金澤搭新幹線咁快都仲有1/4用飛機
秋田-青森冇咩需求
如果係國有鐵路駁上去做替代路段好正常
出於軍事需要
如果係國有鐵路駁上去做替代路段好正常
出於軍事需要
開YouTube成日聽
睇完張圖就唏噓
上北海道根本鬥唔過飛機
就算起到上札幌都唔會拉返高
最多係方便道內同盛岡以北既往來
點起都輸
上北海道根本鬥唔過飛機
就算起到上札幌都唔會拉返高
最多係方便道內同盛岡以北既往來
點起都輸
幅圖睇唔到人數同實際時間，山形係要D人 2小時30分到山形，同去金沢新大阪差唔多時間再搶客，佢唯一可以做的是點係福島到山形提速，某程度上E8完成左頭段提速，尾段真係要執線形
人地計大宮到札幌係4小時已經到.果班人去羽田全部要一粒鐘以上.
到時我轉做E班客其實已經夠
有D似大阪鹿兒島線.各有各做.
到時我轉做E班客其實已經夠
有D似大阪鹿兒島線.各有各做.
仙台來往道內都有需求既
仲未計去到新千歲/鹿兒島機場出市中心又要成粒鐘 但係新幹線直接到市中心
而家北海道新幹線會輸係因為要轉特急上札幌實在太慢
而家北海道新幹線會輸係因為要轉特急上札幌實在太慢
要撤銷整備新幹線法
盛岡以北行到320先有機會
最少車線型最新嗰段 慢碌260真係死得
盛岡以北行到320先有機會
最少車線型最新嗰段 慢碌260真係死得
如果大宮以北全面上到320km/h以上就好
唔係個個響小松落機既人都係去金澤 可能係去福井
所以咪好似多D人搭飛機囉
所以咪好似多D人搭飛機囉
你又岩
遲下開到福井唔知會唔會再搶多d
但始終感覺係兜圈落
遲下開到福井唔知會唔會再搶多d
但始終感覺係兜圈落
nds 果代好似最後一代家用機?
有咩特別？咪普通一張痛勤定期券囉
呢到好肉痛
助養因鐵