日本鐵道消息及旅遊情報交流區(56)

好弱智.....

整完個車箱都唔係一級去到月台

原來都搞咁耐

準備又爆過

佢有成team 人背後support 佢.一星期仲有一日休息.仲只需要轉心坐火車

同埋最有印象係個睇掌算到佢會周遊列國

爆音仲要開窗
https://www.youtube.com/watch?v=z8Ms2LG8oVw

個車站執咗，D人只會去巴士站個邊，仲邊有客頂住

我認為會升D，但冇之前咁勁，二百內東京1⃣️日

你定啦
日本仔好撚醒目架

https://twitter.com/sakura_momohiko/status/1308423093602398208?s=19
出年拆埋

佢個賣點一日兩班車.
邊個站取代左
長門本山都係一日三班

擺低一蚊跟機先

https://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/1167121

福井県議会は９月１７日、本会議を再開し一般質問が行われた。北陸新幹線敦賀開業後の並行在来線区間への
特急乗り入れについて、理事者は「ＪＲ西日本の消極的な立場は崩れていない」と説明した。
年内の結論に向け、乗り入れが実現しない可能性も視野に入れ、移動の利便性を確保する代替案も含めて
引き続き交渉していく考えを示した。

山本建議員（県会自民党）への答弁。中村保博副知事は先週、ＪＲ西の担当役員に特急存続を強く求めたと説明した。
その際、新幹線開業で経営分離された区間に特急が走行している例は全国でもないなど従来通りの主張があったとした。

中村副知事は「年内の結論まで残された時間は多くないが、１日何往復でも特急を残せないかといった具体的な案を示しつつ、
特急存続がされない場合にはどういう代替案があるのかも含め、県民益が高まるような結論を得るべく、
引き続きＪＲと交渉を進めていく」と述べた。

山本議員は「時間がなく、先行きは厳しい。『特急存続が駄目でした』で終わらせず、（存続と）同等の利便性確保策の検討を」と指摘。
前田洋一地域戦略部長は、敦賀駅での新幹線と特急の乗り換えをスムーズにするダイヤ調整をＪＲ側に申し入れており、
ＪＲ側も「極めて重要なこと」という回答があるとした。

また、敦賀駅で大阪に向かう特急や新快速にスムーズに乗り換えができる形で、並行在来線会社が福井方面から敦賀駅まで
快速列車を運行するなどして、利便性を高めていく考えを示した。
我仲想搭特急雷鳥直去金澤

唔知開返關仲有無時間走去坐

thunderbirs cancel係意料中事
所以果邊又繼續無限反對新幹線

最多新幹線開到去敦賀之後有幾班特急停福井
不過睇編新聞講JR西完全唔想特急開過敦賀

敦賀金沢客量如何？
多過金沢富山？

其實，點解居民會反對cut特急？反正，新幹線都取代左特急路線。新幹線貴過特急好多？

本身係福井-敦賀之間上落既客通車之後就要坐返普通車/快速/巴士上落福井/敦賀坐新幹線,我覺得以JR西個格最多開快速/巴士比佢地

由一程直達變成要轉車
大阪/名古屋去福井分分鐘耐過原有サンダーバード同しらさぎ

JR西點會理你
平行路段直接扔曬比第三sector算

一程過vs要轉車

反正敦賀以北段北陸本線都交俾3rd sector玩
閪日本仲開特急嚟做乜

最多俾個discount你轉新幹線

https://twitter.com/bauer_blessing/status/1308374483724451840?s=19
由草原進化到灌木叢了

https://www.youtube.com/watch?v=UsfSJg5pYZc
JR九州

不過無跨月台轉乘又真係爭啲