日本鐵道消息及旅遊情報交流區(56)

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2020-09-01 14:29:06
轉第三部門都反對？
2020-09-01 14:29:45
精算都唔得，計得咁盡
2020-09-01 14:41:29
轉3rd sector OK嘅就一早收哂聲開工啦
2020-09-01 14:46:13
名古屋出發的話可以用名鐵嗰張去豐橋再搭JR精算（e.g. 去濱松之類)
2020-09-01 15:57:31
依家個死局可以點拆，中央政府如果full pay開咗先例，以後所有自治體都會賴死唔出錢
2020-09-01 16:58:54
FGT應該最啱佐賀架啦
但都收咗皮放棄埋


迷你新幹線又要出錢去整路軌,隔離長崎又未必肯話佐賀段行120kph
2020-09-01 17:34:15
個部門咪係佐賀養住
加價 cut車，又要自己養，佐賀實支持維持現狀
2020-09-01 17:34:22
第三sector 要県政府揼水，仲要條新幹線因為大部路段橫跨佐賀県，県政府要出幾大部分既錢，但換嚟既係唔入佐賀市同肥前山口。
一句講曬，佐賀唔想出錢幫長崎修橋築路跟住自己係橋底望
2020-09-01 19:49:26
https://www.youtube.com/watch?v=ftkUEP4E9EY

2020-09-01 20:51:10
2020-09-01 20:54:44
2020-09-01 21:02:23
2020-09-01 21:05:20
2020-09-01 21:06:26
新幹線唔係都經佐賀駅咩？點解唔經佐賀市？
不過我覺得日本應真係要檢討一下第三sector，根本就唔係可持續
2020-09-01 21:07:22
2020-09-01 21:07:33
2020-09-01 21:17:00
2020-09-01 21:20:21
新鳥栖、佐賀市附近（佐賀）、武雄温泉
2020-09-01 21:27:04
2020-09-01 21:35:22
817 入面都幾靚
2020-09-01 21:47:52
不過張凳望到都覺得會坐到腰痛
2020-09-01 21:49:01
2020-09-01 22:04:20
2020-09-01 23:15:13
好過long seat嘅
2020-09-01 23:45:28
下個應該係滋賀嘈
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