つるぎ都搞成咁
我都唔明點解西日本要用同一種手法搞福井敦賀
東京真係多客到值得咁做?
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(56)
雪菜肉絲炆米
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有得揸103 205入高輪gateway
北海道新幹線、青函トンネルでの時速210キロ運転を実施 | 2020/9/24 - 鉄道コム
https://this.kiji.is/681781734667043937?c=626016390609077345
国土交通省鉄道局は24日、北海道新幹線の青函トンネル区間について、2020年度の年末年始に時速210キロ運転を実施すると発表した。
青函トンネルは、新幹線と在来線貨物列車が同じ空間を共有して走行しており、新幹線の高速走行による風圧が貨物列車へ与える危険性の懸念から、現在は新幹線の最高速度は時速160キロに抑えられている。
国土交通省鉄道局では今回、新幹線高速走行中の貨物列車の誤進入を防止するシステムや、高速確認車の開発、レールの削正、高速走行試験により走行の安全性を確認したことなどから、「時間帯区分方式」による新幹線の高速走行に踏み切ることとした。
時速210キロ運転の実施期間は、貨物列車の運転本数が少なくなる、2020年12月31日～2021年1月4日。始発列車から15時30分ごろまでに青函トンネルを通過する7往復が対象となる。所要時間については、現行より約3分短縮するとしている。
国土交通省鉄道局は、詳細なダイヤについては、JR北海道より後日発表するとしている。
https://this.kiji.is/681781734667043937?c=626016390609077345
国土交通省鉄道局は24日、北海道新幹線の青函トンネル区間について、2020年度の年末年始に時速210キロ運転を実施すると発表した。
青函トンネルは、新幹線と在来線貨物列車が同じ空間を共有して走行しており、新幹線の高速走行による風圧が貨物列車へ与える危険性の懸念から、現在は新幹線の最高速度は時速160キロに抑えられている。
国土交通省鉄道局では今回、新幹線高速走行中の貨物列車の誤進入を防止するシステムや、高速確認車の開発、レールの削正、高速走行試験により走行の安全性を確認したことなどから、「時間帯区分方式」による新幹線の高速走行に踏み切ることとした。
時速210キロ運転の実施期間は、貨物列車の運転本数が少なくなる、2020年12月31日～2021年1月4日。始発列車から15時30分ごろまでに青函トンネルを通過する7往復が対象となる。所要時間については、現行より約3分短縮するとしている。
国土交通省鉄道局は、詳細なダイヤについては、JR北海道より後日発表するとしている。
即係set到唔會同時係條隧道出現？
佢篇文就係咁講，相反睇即係平時會有新幹線同貨物列車同時駛入隧道，所以新幹線要慢車
不過自己坐過幾次又唔係好覺有其他車一齊行?!
不過自己坐過幾次又唔係好覺有其他車一齊行?!
國策嘛........
福井一開.東京福井一定係北陸新幹線
如果係琦玉縣更加快.
品川出發都有可能坐北陸.你睇小松個客量就知有幾多客可以增長
如果係琦玉縣更加快.
品川出發都有可能坐北陸.你睇小松個客量就知有幾多客可以增長
頭兩排10:01賣哂
想買package都要抽選
想買package都要抽選
つるぎ以後敦賀--富山應
該好客少少
該好客少少
以前140升到160快4分鐘
而家160升到210先快3分?
而家160升到210先快3分?
應該同一方向可以但對頭唔得?
JR九州、九州新幹線武雄温泉～長崎間の開業見込み時期を発表 | 2020/9/24 - 鉄道コム
https://this.kiji.is/681781714244879457?c=626016390609077345
鉄道・運輸機構とJR九州は24日、九州新幹線西九州ルートの武雄温泉～長崎間について、完成・開業時期が2022年度秋ごろとなると発表した。
九州新幹線西九州ルートは、新鳥栖駅経由で博多駅と長崎駅を結ぶ予定の新幹線路線。現在は武雄温泉～長崎間の約66キロの整備が進められている。
鉄道・運輸機構とJR九州は、現在の工事状況について、トンネルや橋りょう等の土木工事から軌道・電気・駅舎建築工事等に移行していると説明。今後の工事スケジュールが見通せる時期となったため、今回の発表に至った。
https://this.kiji.is/681781714244879457?c=626016390609077345
鉄道・運輸機構とJR九州は24日、九州新幹線西九州ルートの武雄温泉～長崎間について、完成・開業時期が2022年度秋ごろとなると発表した。
九州新幹線西九州ルートは、新鳥栖駅経由で博多駅と長崎駅を結ぶ予定の新幹線路線。現在は武雄温泉～長崎間の約66キロの整備が進められている。
鉄道・運輸機構とJR九州は、現在の工事状況について、トンネルや橋りょう等の土木工事から軌道・電気・駅舎建築工事等に移行していると説明。今後の工事スケジュールが見通せる時期となったため、今回の発表に至った。
得果66km，博多出發仲要轉兩次車，都唔快得幾多啦
轉一次車先岩
如果架relay剩係開到新鳥栖就好笑啦
轉多次車又唔快得多，想倒自己米咩？
會唔會連relay都唔開，配合返特急時間表就算
你計一下數先，條隧道得60km
會唔會一個中國原則誤中副車
係喎唔怪得
數學問題
一條路我用腳行5km/h要用60分鐘
咁我踩單車10km/h要30分鐘
但我揸車15km/h唔會變0分鐘
利申:鳩up
一條路我用腳行5km/h要用60分鐘
咁我踩單車10km/h要30分鐘
但我揸車15km/h唔會變0分鐘
利申:鳩up
台鐵EMU900終於有實際圖
果然係台灣美學
果然係台灣美學