連登巴膠怒屌警渣開年TG暨202-0客量運櫈專區

唔係$3.1咩
83X

係喎，唔記得左，成日諗住最低消費係89X $7.5
不過要$3.1一定要
82X/84M轉80X/83X（或80X/83X互轉）先得，有時間先會咁做

車長

部機其實唔算近

埋土部兩蚊機
Molamola

終於唔駛一入就skip頭一頁

所以話有時間先會咁玩
入得去就會借埋廁所

終於等到甩p之後可以考商用牌
不過都係要等到10月

一早就應該咁
邊個咁得閒搭早一班車去浪費時間專登兜去部機度攞嗰兩蚊，我訓多陣唔好
同埋返學嗰程我會因為時間問題搭咗柴小

但返屋企就唔同啦，同厹慢慢玩都得

兩蚊機？

有冇人計過吓條數，點解廿幾年前三間巴士公司可以用dart仔開線有肉食，廿幾年後一部MMC唔頂閘就要蝕錢？

究竟最大問題係票價、人工、油價、車價，定係其他？

要進步就要投資同慢慢經營一啲賺得冇咁多嘅路線。而家似乎巴士公司係面對緊一個結構性問題，令巴士服務跌入一個惡性循環。一日唔解決呢個問題，其實一日巴士服務都好難繼續進步。

有排掛76K成日坐中

好大一個原因係
某廿年冇加價公司鬥平頂爛市
過後好難加返

另一樣係
以前Dart 係冷氣車，水漲船高賺多截
廿幾年後的車資等級表中
許可收費水平因爲冇熱狗而調低

其餘各類成本都加得西利又真既

搭緊架 LP牌頂閘AVW@89X
沙田段表現都頗吃力

好似話都比狗check

咁嘅話 都係各位小心啲

KMB 38P 2020年1月6日改由葵盛（中）開出，經葵聯路、葵盛圍、大窩口道至葵涌邨巴士總站後，依原有路線前往平田；中途於葵盛圍增設「李一諤紀念學校」、「高盛臺」、「葵盛邨盛安樓」、「葵盛葵葉街」及「林護紀念中學」站；
增至兩班車，開出時間為07:20及07:35。

268X>112 基本上safe

A47X試行朝早七點半一班機場經白石角返大埔

宜家得啫 遲啲唔知得唔得架嘛
出去嘅話就到時自己執生啦