連登巴膠怒屌警渣開年TG暨202-0客量運櫈專區

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2020-01-20 12:48:42
元朗廠嘅12800食物鏈好似係：
B1>968>C仔>2/68X>其他
2020-01-20 13:02:43
其他=276P
如果276P係計沙廠，唔係計元朗廠，咁直頭冇「其他」添
2020-01-20 13:07:28
搭豬返工係ok，起碼舒服過舊頭先
但收工有得揀就唔會想揀豬
我收工嗰陣試過見到豬，之後留後搭下一部舊頭返天水圍，最後係超咗前面嗰部豬
2020-01-20 13:17:10
2020-01-20 13:22:00
據聞頭車8800個位數客上吐公
有冇咁誇張
2020-01-20 13:28:34
我最唔明點停豬大橋先
2020-01-20 13:31:22
將南接受唔到 290/290X 既人，都一樣接受唔到 798 架，
但又真實接受唔到呢三條線既人，絕大部分係任何巴士都接受唔到。

2020-01-20 13:51:28
算啦，將南呢個位巴士好難快過鐵（調景嶺下一個站已經到油塘，就算巴士將南尾站部鐵到油塘巴士都未必入左將隧）

根本798/290系巴士公司都係用田忌賽馬形式去塞住將南人把口
2020-01-20 13:53:12
276P沙廠車少過元朗廠好多喎，點都計元朗廠合理D
理論上其他有68M
2020-01-20 14:17:33
已經太和直去上環
都要1個鐘
2020-01-20 14:25:35
1400喺中国姍城開嘅796P
5條魚入隧道
2020-01-20 14:30:45
其實我覺得有一樣野一定要做左先
就係41往長青方向 旺角站開始分段收費$6.4同44睇齊
2020-01-20 14:37:44
豬行公路線都ok, 但行屯公就舊頭好啲
豬一多人上屯公就蟻躝
2020-01-20 14:53:08
2020-01-20 14:56:53
豬真係衰喺上斜路段實在太龜速，比我感覺同早幾年AP年代差唔多，我主要就係唔鍾意呢樣

回埋其他人，就係豬比ATENU點都會載少幾個人，唔適合265M需要接收大量轉車客呢種特質，因為會多咗人留後。喺用家角度嚟睇就冇咁好。

如果條線係行平路我都會撐豬，例如276A咁，根本舒適度贏晒。

講返上斜，我試過搭好少人嘅豬，但即使對比落好多人嘅ATENU，豬喺上斜都係輸一大截

得閒特登去遊車河就話接受到上斜龜速呢個特質
弊在日日放工都要上嗰條斜路
放工我比較想有部行得更加快嘅車搭返去

最後利申埋
其實我最想日日有躉搭
2020-01-20 14:59:46

907B不入冷巷是德政
2020-01-20 15:09:07
如果司機識玩/冬天，我諗豬上斜應該都有啲料到
2020-01-20 15:19:35
276P 一定係元朗線來架
天水圍真係好少路線用12.8
數落得69C 269C 269S 276P B1

69M同天恆3寶其實好需要用12.8
不過天恆3寶肯定用唔到
2020-01-20 15:20:35
你搭 51 全程上斜咩

一般路線上一兩條斜，最多咪慢幾分鐘

慢幾分鐘換黎成程車嘅舒服喎
2020-01-20 15:29:04
依家天涼就話曲梯金舒服，夏天成批曲梯金都係桑拿巴 熱到痴線
2020-01-20 15:29:37
69M只要說服到天瑞班人行出去搭就可以轉用12800

天恆我都知冇辦法，設計問題
就算將嗰條唔夠兩個人行嘅行人路cut埋都唔夠比12800行。
265B真係想行12800嘅話，一係改喺天恩做總站，一係改喺市中心做總站
2020-01-20 15:34:33
早繁齊齊塞，
自私車都係咁上下速度。
2020-01-20 15:34:57
數漏左條68A
2020-01-20 15:35:12
265B 天中做總站都好 仲經多左地方
天水圍市中心 天恩路 天榮路 天瑞路 濕地公園路 天葵路 返回原有路線
回程相反
仲可以俾Wetland Season Park 有車來往九龍及大欖隧道
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