連登巴膠怒屌警渣開年TG暨202-0客量運櫈專區

45分鐘on paper可能同鐵唔差太遠
但係坐感真係好差
鴨島去西營盤仲慢過西隧去機場

去得旅行就唔差在少少
利 去程搭A 返嚟本身搭NA見太多人走去八五折的

其實去旅行都預哂啲時間架啦
嗰9個字咪當牛河囉
機場巴士有幾可會痴撚線到又上山下海又唔塞車

由2020年1月18日起，九巴和城巴N307將新增常規化服務，各開兩班車，來往大埔中心和上環


唔知行獅子山定大老山??

仲未肯全晚

城巴: 睇見你 N373 就知全晚無得做

唔經銅鑼灣梗係無

其實衰衰地跟日間182停堅拿道西都好過而家咁啦

我喺到諗有冇可能整條將軍澳去南區或者K town嘅巴士線

深夜就算經銅鑼灣冇可能救起條線
即時你話坐到三四十人都唔算易
以N368為例，以前紅隧直達元朗
以家要落美孚兜N269客
中環開，02:00開始運凳
元朗仲勁，得尾車出中環坐滿窗D位

好睇唔好做啦都係

KCR Town？
KMB Town？

堅尼地城

其實條條N線都係0200打後就載空
所以而家新開既先會開幾班車

元朗搭過幾次12點幾都有>10客
個陣未改道

其實應該學離島渡輪咁，0200打後1-1.5小時先開一班，完成咗社會責任算

N969係咪養起咗堆屯門去天水圍嘅客??

咁其實不如唔好開
60/班d客都搭哂的士小巴

有次搭過4點幾屯門上
屯公青公都有人上

中區/東區都吊緊命
仲玩南區/西區

其實N368可以上埋朗屏
擴大服務範圍都好

隔離馬拉.....點解搵大陸整
你要知道馬拉手工......

AMNF5@76K