日本鐵道消息及旅遊情報交流區(111)

發覺而家d jr pass真係計到好盡
我計過用拱型pass由成田到大阪
中間係東京輕井澤長野福井落車
全程有咁貴搭咁貴
都係啱啱好回本

Jr pass好似已經無以前咁大吸引力
最方便可能都係唔洗成日增ic卡

係東日本有份嘅pass 搵笨柒姐
西日本自家pass 仲係抵到爛

而家買pass主要真係貪佢彈性

唔用pass有時為左慳車費，要plan好地方的先後次序
有pass就鬆動

西日本啲pass，好似廣域，松江呢幾張pass坐幾次特急就回本，有新幹線基本上一個來回都夠

上次用廣域大阪去天橋立，岡山倉敷，坐埋程Haruka 都近double

西日本個堆的確係幾正，東日本就貴左好多


來緊我都去和歌山+大阪，本身諗住唔使買pass，點知plan下行程又發現買pass係回到本，兼且我plan得彈性好多

反方向市區總站都好遠

竟然我係睇到1500 人仔窮遊F1

關西北陸pass 玩到3/4倍都唔難

理講論上都好似真係得

西區坐草地先15000円?
酒店3日係名古屋訓日歸溫泉/直接訓街 3000 x3=9000円
近鐵來回一日好似2000 x3=6000円

好似咁先30000円

食就食少幾日唔會死既

而家都係新宿
唔駛以前去到河口湖/大宮咁遠

横濱車就另計

想當年東京廣域只要一個東京<>輕井澤來回已經回本

IC card 都可以整唔見

【超危険】動き出した電車に近づきドアを開けようとするお爺さん https://www.youtube.com/watch?v=-Jm9qkcedqE

全日本空輸（ANA）宣布，自12月1日起，將停止提供三種特別機上餐點：低鹽（LSML）、低脂（LFML）、以及低熱量（LCML）。

其中，低鹽餐與低脂餐將整合為營養均衡餐（DBML）；至於低熱量餐，ANA建議乘客可選擇營養均衡餐（DBML）、水果餐（FPML），或是僅限生菜與水果的素食餐（RVML）作為替代選項。

除了上述類別外，ANA仍持續提供其他特殊餐點，包括低麩質、低乳糖、水果、海鮮等選擇。
https://www.traicy.com/posts/20250407335024/

因鐵出軌
https://x.com/jrhokkaido_info/status/1909380080192880815

一程車都整唔見就…

JR宗谷線で脱線事故、稚内－音威子府が不通に　復旧には1週間超(朝日新聞)
#Yahooニュース https://news.yahoo.co.jp/articles/1679ce53dee17d78b7b3db2175294106d4a587e3

2025年秋天開始 えきねっと最早可於3個月前book新幹線飛
10月開始可以喺外文版ekinet買飛後用Welcome Suica Mobile ticketless坐新幹線同部分特急
https://x.com/JREast_News/status/1909482433017503957
https://www.jreast.co.jp/press/2025/20250408_ho01.pdf