返到嚟先炒+成個集團永不錄用
https://www.aviationwire.jp/archives/315610
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(108)
雪菜肉絲炆米
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香港紀錄係 17 日 total loss
咩事
個頂整唔返?
最後成個車架換
呢度要啦
車站本身連自動售票機都冇
冇記錯有個方法係先嘟qr code
之後喺新千歲空港或者札幌落車
喺落車站畀錢
車站本身連自動售票機都冇
冇記錯有個方法係先嘟qr code
之後喺新千歲空港或者札幌落車
喺落車站畀錢
只係去到六塊厝
要搭台鐵多一個站先到屏東站
咁樣可以快幾多
戥高雄市民慘
台鐵地下化搞鳩交通十幾年
又嚟
計我話不如延長捷運橘線去屏東好過
要搭台鐵多一個站先到屏東站
咁樣可以快幾多
戥高雄市民慘
台鐵地下化搞鳩交通十幾年
又嚟
計我話不如延長捷運橘線去屏東好過
淘左個車架落嚟，再係屯門廠玩器官移植「整」返好
疫情先加
嗰個QR code方法本身係特登整俾Tomamu站上車坐自由席 落車先係札幌俾錢岀票岀閘
家下搞全車指定席 又唔搞paperless 最後都要整部機係星野
家下搞全車指定席 又唔搞paperless 最後都要整部機係星野
叫星野出少少錢養住部MARS機好過啲盲毛上到特急同車掌雞同鴨講
好似成日都發生
仲有北陸新幹線延長至京都、大阪
同埋北海道新幹線計劃係去旭川，全線通車可能去到22世紀
同埋北海道新幹線計劃係去旭川，全線通車可能去到22世紀
四期車有邊架未大炒過
北海道新幹線仲可以點去旭川
個札幌站後整個有蓋泊車場做基本維修
即係到話要起又拆左佢再嚟過 再搵地整檢修線
即係高雄站翻版
個札幌站後整個有蓋泊車場做基本維修
即係到話要起又拆左佢再嚟過 再搵地整檢修線
即係高雄站翻版
呢部好易用
反而車站果d唔識用
反而車站果d唔識用
以前好似聽過就算起都係改軌行迷你算
老秋書泉TOWER都有層專賣鐵道
呢個就唔係問題啦，而家唔延長咁多冇地先噉起嚟滿足當下需要，延長就有得起正常啲嘅車廠。而且延長就唔夠用，擴建唔到都係要起新車廠。
而家札幌站月台得2面2線係大限制改唔到，一係半世紀後又重建。即係只可以做中途站，而且冇得緩急接續。函館新幹線講過迷你新幹線唔掂，而家講係在來線提速。直通唔到就唔使迷你新幹線。
街尾去返昭和通り口都有間railyard 