「下がれっつってんだよ！」「前、邪魔だよ！」“ドクターイエロー”引退間近に鉄道ファンが殺到 “禁止行為”連発の危険な事態に https://www.youtube.com/watch?v=lPXPo6Wg3ic
變聲定真係小朋友聲？
日本鐵道消息及旅遊情報交流區(108)
雪菜肉絲炆米
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唔值，去得就住埋
https://twitter.com/OsakaSubwaycom/status/1881144616554320096?t=YHgL-n92wCMzbDD3TKT7NQ&s=19
未睇過
反而睇過一本叫 國鐵時代 入面啲舊相好靚
未睇過
反而睇過一本叫 國鐵時代 入面啲舊相好靚
想問下巴打們有無試過敦賀站JR 轉新幹線
15分鐘內有無可以轉到
因為睇jr 西日本個youtube 有介紹
見好似唔算好遠
但未知現場實際係點
15分鐘內有無可以轉到
因為睇jr 西日本個youtube 有介紹
見好似唔算好遠
但未知現場實際係點
佢安排得嘅班次就一定會轉到 前一班車遲到後面會等埋
上次我坐しらさぎ5号轉つるぎ16号得13分鐘轉車時間
落車跟大隊行正常步速冇問題
落車跟大隊行正常步速冇問題
其實點解 N’EX 會兜橫須賀線 / 湘南新宿線，而唔係直行東海道本線；停武藏小杉好重要？
對某啲人嚟講係幾重要
會唔會係東海道本線冇slot
會唔會係東海道本線冇slot
本身總武本線同橫須賀線係同一個運行系統
由千葉開去東京再直通好正常
就算品川有波口跨線去東海道本線
咁樣做會影響兩條線嘅運作效率
不如留返喺橫須賀線
由千葉開去東京再直通好正常
就算品川有波口跨線去東海道本線
咁樣做會影響兩條線嘅運作效率
不如留返喺橫須賀線
品川駅橫須賀線無渡線去東海道本線
唔叫mayday？
甩咗一條呔唔需要叫mayday
好，唔該巴打
MEL-SYD其實真係夠乘客起新幹線
寫得落時間表就一定會等埋你
跟大隊行就得
跟大隊行就得
呢個係跟本原因
本身都係一個多人既轉車站
雖然轉車通道極長
本身都係一個多人既轉車站
雖然轉車通道極長
本身係得8分鐘轉，但我無揀個班車
揀左下一班15分鐘後既新幹線
如果根據你地咁講，多數都無問題
揀左下一班15分鐘後既新幹線
如果根據你地咁講，多數都無問題
Sydney-Canberra-Melbourne 就好似 東京-名古屋-大阪 咁
在來線𨍭新幹線要過橋都夠時間
8分鐘應該唔係佢default 嗰班
我上japan transit app 睇
佢係跟8分鐘個班
但覺得太短所以自行揀15分鐘後個班車
佢係跟8分鐘個班
但覺得太短所以自行揀15分鐘後個班車