日本鐵道消息及旅遊情報交流區(108)

推 ys45689 : 機場鐵路單程根本不需要第三方買吧。當場買就夠方便

so damn fucking true

去返以前 Azusa 同 Super Azusa 咁，Azusa 無振子行得慢啲，Super Azusa 開振子行快啲

重有特急快速急行揀，大把車喇

樓上先有人講完

機場票冇必要網上買飛，全部供應大過需求

talgo財政有困難，睇吓川崎/日立有無興趣買咗佢

京都市の『観光特急バス』は混雑緩和に「一定程度寄与」 路線バスの京都駅での待ち時間が短縮

2025/01/18 12:30

去年導入された京都市バスの「観光特急バス」について、市は混雑対策に「一定程度寄与している」との検証結果を発表しました。

京都市が去年６月に導入した観光特急バス。京都駅と、清水寺や銀閣寺など主要な観光地のみに停車し、通常の路線バス料金の約２倍の５００円で土日祝日に運行しています。

京都市交通局が検証を行ったところ、去年１１月までに１日平均２３６１人が利用し、ピーク時には２０分以上だった並行する路線バスの京都駅での待ち時間が、導入後には最長１５分程度に短縮されたということです。

京都市交通局は「混雑緩和に一定程度寄与している。さらなる利用促進に向けて周知に努める」としています。

https://www.mbs.jp/news/kansainews/20250118/GE00063028.shtml

一定程度寄与

0.00001%作用

而家旺季都唔知排隊入境要幾多時間
都係入咗境先買飛穩陣啲
起碼唔駛俾任何一種交通工具限制
坐JR又得，京成又得，巴士又得，甚至的士都得

月台空隙問題大啲，尤其多行李、家庭、遊客。一係唔同停站位，一係伸縮板，複雜過月台門。

實中反壟斷啦，日立已經有意大利，由 Alstom 賣咗 HS2 隻 Bombardier Zefiro 300 畀佢，賣咗歐洲信號嚟買Thales。唔知可以賣咩，西班牙都未必肯。

【訃報】津田英治さん死去 76歳 JRや近鉄などの駅アナウンスで知られる

https://x.com/NewsDigestWeb/status/1880593042182447350

拎五日JR東北果張pass搭サフィール踊り子係咪可以當乗車券跟住再另外俾錢劃位

可以
最低都要劃green指定席

諗住劃プレミアムグリーン

咁岩有pass可以省返唔洗買乘車卷

G持觀光城巴去京都落腳用開頂E400行

落機衝快啲搏上到早一架Skyliner實際啲