Toyota 豪賭，展示流動氫氣充氣罐
最愛潤五月
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油站冇補給唔捱得幾耐，平時特價長龍少少已經可以提早收工，何況係天災啲物流亂撚晒
睇錯Toyz
如果日日返屋企都叉到電
香港大部分人，粒電用200km 應該就夠
粒電至少可以細2/3（部車輕d, 又會用少左電）
香港大部分人，粒電用200km 應該就夠
粒電至少可以細2/3（部車輕d, 又會用少左電）
係，吹左10年先有roadmap，仲要地面上已經逐漸加緊叉電設施
氫……. 10年後再返黎討論佢每單位成本平過入油未同有幾個氫站啦
氫……. 10年後再返黎討論佢每單位成本平過入油未同有幾個氫站啦
唔通政府逐家逐戶登記你有冇發電機決定理唔理你咩，梗係全力修補電網以一個區做單位去救，最好你班友唔好揸部車出黎阻住條路
市場決定左唔要氫啦，都冇人買
其實有一型災害本身就唔應該週圍走，d車行唔行得都wfc，條路仲行到先講咩能源嘅問題
所以我先一直批評油車喺天災比較重要係toyota塑造出黎嘅偽命題
所以我先一直批評油車喺天災比較重要係toyota塑造出黎嘅偽命題
電嘅儲備仲短以日計，俾盡咪1星期玩完蓄電池石油同其他燃油儲備係以月計，講緊最少三個月，電會流失，石油產品唔會邊個可以捱耐啲？
以日計，俾盡咪1星期玩完蓄電池石油同其他燃油儲備係以月計，講緊最少三個月，電會流失，石油產品唔會邊個可以捱耐啲？話說講左成個post都係拗氫同電work 唔work
其實我本身最想講呢舊氫氣罐個設計幾反智
大佬，佢成個石油氣罐咁抬上去插入架車個入氣口度，點支撐呢舊咁重嘅野。 我諗佢點都唔會輕過一罐細石油氣，重嘅唔係d氣，係個罐
要幾大隻先可以用呢套野？
其實我本身最想講呢舊氫氣罐個設計幾反智
大佬，佢成個石油氣罐咁抬上去插入架車個入氣口度，點支撐呢舊咁重嘅野。 我諗佢點都唔會輕過一罐細石油氣，重嘅唔係d氣，係個罐
要幾大隻先可以用呢套野？
電一般黎講係冇乜儲備，最多有好少人喺屋企裝舊battery wall，但少到可以忽略不計
但只要接返好電網就可以源源不絕，而災後接電網比物理上運送石油容易，因為條路係可以完全爛晒
但只要接返好電網就可以源源不絕，而災後接電網比物理上運送石油容易，因為條路係可以完全爛晒
防災一架油罐車就搞掂好多野
電車做唔到防災
電車做唔到防災
有儲備又點？依家個問題係天災時物流出事，有油儲備都去唔到end user度。前排佛羅里達風災就係咁，過咗成個星期都係好多油站冇油入，為咗入油要排通宵
而電網搭返好就唔使再理物流問題，就算唔俾快叉，係屋慢叉半日乜都叉完
而電網搭返好就唔使再理物流問題，就算唔俾快叉，係屋慢叉半日乜都叉完
好多連登仔唔啱聽架
佢地會堅持話電車係電子廢物，油車/氫能先係皇道
佢地會堅持話電車係電子廢物，油車/氫能先係皇道
大型天災 更加唔應該剩係倚賴一種能源
汽油發展咗咁多年 特別係日本根本冇需要淘汰
大型天災補給就係要分散物資同能源
汽油發展咗咁多年 特別係日本根本冇需要淘汰
大型天災補給就係要分散物資同能源
去火星把撚咩
一架叉滿電嘅電車可以向間屋供電燈同暖氣3日
對好多家庭就可以爭取到救援時間
就算留低最低限度可以行100公里嘅電，都夠你走到隔離縣，當隔離縣都一齊停電，我相信政府都會希望你留喺原地唔好亂咁走
日本係比香港大，但亦冇想像中咁大
對好多家庭就可以爭取到救援時間
就算留低最低限度可以行100公里嘅電，都夠你走到隔離縣，當隔離縣都一齊停電，我相信政府都會希望你留喺原地唔好亂咁走
日本係比香港大，但亦冇想像中咁大
你有電就可以煮飯+保暖？你無電器或者電器爛晒你都玩完啦
都冇人話要淘汰 只不過一直反對緊天災時油比電可靠呢個論點，係俾Toyota 吹大左
只不過一直反對緊天災時油比電可靠呢個論點，係俾Toyota 吹大左商業策略姐
電車比人做起左，佢又跟得慢
點趕都係做流四
佢賭氫氣掂左就係做先鋒龍頭
反正輸極都仲有油車老底
電車比人做起左，佢又跟得慢
點趕都係做流四
佢賭氫氣掂左就係做先鋒龍頭
反正輸極都仲有油車老底
你想表達乜嘢
唔通d煮飯電器爛左你可以飲石油咩
唔通d煮飯電器爛左你可以飲石油咩
日本仔賭乜衰乜
日本仔成日好中意向呢個方向諗
但市場通常都係較平果一邊取勝，日本仔喺呢方面輸左幾鑊
明明佢地豐田就係靠賣得平過人起家，而家賺到錢啦，威啦，就想學人建造技術壁壘黎賺easy money
但市場通常都係較平果一邊取勝，日本仔喺呢方面輸左幾鑊
明明佢地豐田就係靠賣得平過人起家，而家賺到錢啦，威啦，就想學人建造技術壁壘黎賺easy money
你係咪on9?
我要起火有油都容易啲啦屌
我要起火有油都容易啲啦屌
咁市場決定要內燃引擎呢
只要有人肯出車頂叉電板電車係日照長既地區根本玩晒。