Toyota 豪賭，展示流動氫氣充氣罐

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2024-10-24 23:23:24
https://www.designboom.com/technology/portable-hydrogen-cartridges-toyota-energy-cars-outdoor-appliances-10-16-2024/

Toyota對氫氣果然有好深信仰
2024-10-24 23:27:12
韜光養晦姐，相信未來會係佢稱霸
2024-10-24 23:43:01
嚴格黎講佢仲稱霸緊

不過喺下世代之爭佢似乎想用一己之力行一條同其他人唔同嘅路
2024-10-24 23:51:55
火星無氫, 應該只會同bev並存, 好似汽油同柴油咁
2024-10-25 00:05:09
日本環境唔可以靠電車 已經島國 仲要天災後缺電的話你點揸架車跑成千公里
2024-10-25 00:50:11
如果冇電嘅，跑完1000公里之後你想做乜鬼野？
去鑽木取火？
東京去大阪大約500公里+， 去青森700+
有咁大面積停電日本基本上可以滅國

停電論都係toyota提出黎，基本上係建基於日本人根底對天災嘅恐懼，但數字上係唔支持

當天災造成大範圍停電，咁汽油同氫補給都會停，你只可以靠市面嘅補給捱一陣。 咁你認為災後處理方案，政府會優先優先修補電力供應俾家庭，定係優先俾油同氫你周圍走？ 成個立論本身就充滿缺憾
2024-10-25 05:45:52
吹左6 7年
而家加州啲氫站收曬皮
相反電動車周街行緊
2024-10-25 05:47:54
慢慢韜多100年
固態電池一出等收皮 充電又快又輕又安全 容量更大
成手固態電池專利唔用 走去搞氫
日本仔個種傻勁
2024-10-25 06:04:45
MD, Memory Stick, Blueway

日本仔喺近代都奶唔少呢D野, 一心想要自己領頭一個制式食專利, 結果俾人地用一個可能弱少少,但平勁多制式反制頂死你個高成本制式
2024-10-25 06:09:50
電動車其實唔單止係能源方面進步
仲減少左動力系統既複雜性
氫燃料引擎根本開倒車
氫電 = 電車+炸彈
2024-10-25 06:10:12
天災入氫仲麻煩過入油/叉電
2024-10-25 06:29:01
生產氫本身就已經要大量用電. 一係原地用電生產, 一係喺某處集中生產完再運去氫站儲存備用

唔知佢地點理解D氫係點黎, 可能好似氧氣咁經植物分解
定係佢地期望自己社區入面有個超大型氫氣缸, 可以唔補給情況下夠成個社區用一星期
2024-10-25 08:43:57
缺電都入唔到氫你知架可？
2024-10-25 11:12:25
其實章男幾時講過氫車係天災比電車有優勢
連登仔腦補
反而電車有幾單天災反向供電
2024-10-25 12:07:05
我都冇提過話天災時用氫
由頭到尾車商冇否決過油車
你見傳統車廠仲出緊油車或者混撚車（後者係提升效率手段）
只係傳媒吹話電車取代油車
2024-10-25 12:32:26
只係傳媒吹話電車取代油車

事實黎 吹咩
2024-10-25 14:03:17
傳媒電同油兩邊都各有各吹奏，睇吓金主係邊個啫

氫車反而得豐田喺度斯人獨憔悴
2024-10-25 14:04:30
照而家發展 當技術層面冇咁高嘅野都好易俾人力成本低嘅地方取替 電車嘅技術由初初出黎到而家大陸嘅電車牌子多到一街都係 仲要賣嘅價錢係平到傻

你一架電車喺德國做同大陸做 出到黎賣嘅價錢差好遠 但因為技術門檻低 所以出黎嘅質素唔差得遠
2024-10-25 14:10:13
全球最多固態電技術喺Toyota 手上
佢搵d閒錢做研究儲備你就當佢係核心
2024-10-25 14:11:13
氫條路仲好長 電係香港成功唔覺得外國係一面倒
油車就歷史長同技術穩定
2024-10-25 14:11:43
根本現時用氫浪費能源過用電
到掘氫成熟或者唔同講法嘅
2024-10-25 14:14:25
仲有野樣叫MOF
又係神奇到講你唔會信既材料黎
2024-10-25 14:14:36
油同混Toyota 都有穩定技術

電佢都未落重注
2028打後就難講
2026開始固態年初產

到時可能混係premium 嘢電係平嘢
2024-10-25 14:18:24
到研究成功諗到點量產
再計埋效率先好同油電比
研究誇啦啦睇得少咩
2024-10-25 14:24:21
其實MOF講左好耐，量產係上年開始有BASF做到
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