起碼依加吹緊氫能發電會平過買電, 氫氣只會愈黎愈平
又係0 source撚 trust me bro
Toyota 豪賭，展示流動氫氣充氣罐
最愛潤五月
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發完夢未
又係0 source撚 trust me bro
又係0 source撚 trust me bro
18：45開始 佢係吸入空氣抽左啲氧再排返出去 變左乾淨既空氣 唔知有冇理解錯
係，唔過濾晒空氣啲微粒就抽入fuel cell度會整壞個fuel cell，所以氫車要好密咁換空氣filter
所以過濾黎俾部車，唔係俾人類？
Fuel cell用剩嘅空氣噴返出黎俾行人吸
無左oxygen仲算唔算空氣
你話平，我專登睇去官網睇賣幾錢
$19萬9
唔好玩啦師兄，比多3萬有部新model 3
專登睇埋個叉電插口 ，依然係用日式唔係用香港大部份既歐式ccs2
依部野真係要屋企裝到叉電先有資格買，出到去隨時揾唔到叉電站有插頭啱用，一係比多一萬幾千買轉插，咁就同新model 3價差收窄至2萬
$19萬9
唔好玩啦師兄，比多3萬有部新model 3
專登睇埋個叉電插口 ，依然係用日式唔係用香港大部份既歐式ccs2
依部野真係要屋企裝到叉電先有資格買，出到去隨時揾唔到叉電站有插頭啱用，一係比多一萬幾千買轉插，咁就同新model 3價差收窄至2萬
傳緊話有第三代，不過就算真係交車都最少一年後
咁真係唔太實惠
咁真係唔太實惠
唔會夠tesla鬥啦
已經壓到咁平仲要0息供
已經壓到咁平仲要0息供
你係咪有咩理解問題
邊有人得閒針對電車？
邊有人得閒針對電車？
因為可以用煤轉化掛, 同埋係台仔吹出黎
朱秋龍說，目前SOFC氫能燃料發電每度發電成本約4元，相較台電的每度4.2元還要便宜，台電持續漲價下，SOFC發電節省的成本也跟著增加，夏季電價每度更高達7至8元，非常貴，特別是AI時代的Data Center高算力大量耗電與冷氣用電，SOFC氫能燃料發電已成國際市場基載電力新寵。
ok, 固態電之後呢
#373
model 3 mic
都好過leaf呢部垃圾，到依家仲係用緊氣冷電池，夏天好易過熱
未出model 3果時部leaf全球計都算好賣得
不過出完model 3就即時比下去 得返個售價叫平d 同二手閪冧價好平
不過出完model 3就即時比下去
得返個售價叫平d 同二手閪冧價好平咁leaf 都係所謂全球首部市場量產電車
夾埋zoe 個市佔好高
然後tesla 又咁鬼癲減成本咁成功
大部份傳統油車廠都係搞唔掂 可能要全面放棄油車工廠先會追得返
係新起果d中國電車廠先追得到個性價比
夾埋zoe 個市佔好高
然後tesla 又咁鬼癲減成本咁成功
大部份傳統油車廠都係搞唔掂 可能要全面放棄油車工廠先會追得返
係新起果d中國電車廠先追得到個性價比
咁又唔知係咪首部, 三菱都有架垃圾賣街
果架賣俾車隊服務先 再少少retail
同埋冇leaf 賣俾咁多國家/地方
不過都係打j野啦
叫做食咗頭啖湯
係ariya先正常d 但係出得遲同價錢已經被其他廠攝到位
暗啞底可能都係諗住玩e power 玩多幾年先
同埋冇leaf 賣俾咁多國家/地方
不過都係打j野啦
叫做食咗頭啖湯
係ariya先正常d 但係出得遲同價錢已經被其他廠攝到位
暗啞底可能都係諗住玩e power 玩多幾年先
師兄返火星啦
支那果班一味谷個量，唔賺錢
而家歐洲再加關稅，可以專注開發亞拉伯市場
而家歐洲再加關稅，可以專注開發亞拉伯市場
依家支那電車就好似intel咁
有佢先買到平tesla
有佢先買到平tesla