https://www.google.com/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://m.youtube.com/watch%3Fv%3DGTCeREg_EeU&ved=2ahUKEwjYnOPUz8X9AhVIPcAKHVhOAZcQjjh6BAgLEAE&usg=AOvVaw0WZ4Y4iwTJAPSoIoV17BBR
https://mobile.twitter.com/brechtcastel/status/1570425739811459075
提提你佢係帶著部發電機only
行緊車用唔到
簡單講句 係美國 電車唔夠range 有人係帶部發電機就算
德國、意大利暗示將阻止歐盟的內燃機汽車禁令！ 2035電車計劃可能擱淺
hhsk
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兄台路唔係平，上落斜個most efficient point 係唔同
上斜唔降速會用多好多油
cruise mode 係lock speed 唔係lock比幾多油呀
邊個話constant speed 先最fuel efficient？
上斜唔降速會用多好多油
cruise mode 係lock speed 唔係lock比幾多油呀
邊個話constant speed 先最fuel efficient？
大師兄揸棍定自？
幾個 over 幾百萬個teslun 唔算大把囉。
以下是13種常見可以實現零排放生產氫氣的方法：
可再生能源電解水：使用太陽能或風能等可再生能源來電解水生成氫氣。由於使用的是可再生能源，因此產生的氫氣是零排放的。
生物質氣化：使用生物質（例如木材或農作物殘渣）來生產氫氣。在這種方法中，生物質被加熱並轉化為氣體，其中包括氫氣。這種方法可以實現幾乎零排放的生產，因為生物質可以再生，並且其生長過程可以吸收大量二氧化碳。
廢水處理：使用廢水中的有機物來生產氫氣。在這種方法中，有機物被細菌分解成氫氣和二氧化碳。由於廢水中的有機物通常是一種污染物，因此使用這種方法還可以幫助解決環境問題。
填充氫氣燃料電池車輛的回收氫：回收使用過的氫氣，例如從加氫站、氫氣燃料電池車輛的尾氣中提取氫氣。這種方法不需要額外生產氫氣，因此可以實現零排放的生產。
碳捕獲與存儲（CCS）：使用化石燃料生產氫氣時，可以使用碳捕獲和存儲技術來減少碳排放。這種方法通過捕獲CO2並將其存儲在地下，可以實現減排。
高溫核反應：使用核能來產生氫氣。在這種方法中，高溫核反應可以產生氫氣和熱能，並且不會產生二氧化碳等溫室氣體。
熱化學循環：使用熱化學循環來生產氫氣。在這種方法中，化學反應產生氫氣和氧氣，並且再次將產生的氧氣回收以繼續進行反應。這種方法使用的原料通常是非可再生能源
太陽能熱化學氫氣生產：太陽能熱化學氫氣生產技術是一種將太陽能轉化為熱能來產生氫氣的方法。它利用鏡面反射器將太陽光聚焦到高溫反應器中，進行化學反應生成氫氣。
生物發酵：生物發酵是通過微生物的代謝過程產生氫氣。這種方法使用可生物降解的廢棄物或其他有機資源，如淀粉、葡萄糖等，提供微生物的營養基質，再通過發酵過程產生氫氣。
水熱氫氣生產：水熱氫氣生產是一種在高溫和高壓下通過水熱反應來生產氫氣的方法。它可以使用廢棄物或其他有機資源作為原料，並且可以實現零排放的氫氣生產。
微波輔助氫氣生產：微波輔助氫氣生產是一種在高溫下通過微波輔助熱化學反應來生產氫氣的方法。它可以使用天然氣、生物質和廢棄物等作為原料，並且可以實現零排放的氫氣生產。
電漿氫氣生產：電漿氫氣生產是一種利用電漿反應來生產氫氣的方法。它可以使用天然氣、生物質和其他燃料作為原料，並且可以實現高效率、低能耗、零排放的氫氣生產。
超臨界水氫氣生產：超臨界水氫氣生產是一種通過在高溫高壓下使用超臨界水進行化學反應來生產氫氣的方法。它可以使用生物質和其他有機資源作為原料，並且可以實現高效率、低能耗、零排放的氫氣生產。
可再生能源電解水：使用太陽能或風能等可再生能源來電解水生成氫氣。由於使用的是可再生能源，因此產生的氫氣是零排放的。
生物質氣化：使用生物質（例如木材或農作物殘渣）來生產氫氣。在這種方法中，生物質被加熱並轉化為氣體，其中包括氫氣。這種方法可以實現幾乎零排放的生產，因為生物質可以再生，並且其生長過程可以吸收大量二氧化碳。
廢水處理：使用廢水中的有機物來生產氫氣。在這種方法中，有機物被細菌分解成氫氣和二氧化碳。由於廢水中的有機物通常是一種污染物，因此使用這種方法還可以幫助解決環境問題。
填充氫氣燃料電池車輛的回收氫：回收使用過的氫氣，例如從加氫站、氫氣燃料電池車輛的尾氣中提取氫氣。這種方法不需要額外生產氫氣，因此可以實現零排放的生產。
碳捕獲與存儲（CCS）：使用化石燃料生產氫氣時，可以使用碳捕獲和存儲技術來減少碳排放。這種方法通過捕獲CO2並將其存儲在地下，可以實現減排。
高溫核反應：使用核能來產生氫氣。在這種方法中，高溫核反應可以產生氫氣和熱能，並且不會產生二氧化碳等溫室氣體。
熱化學循環：使用熱化學循環來生產氫氣。在這種方法中，化學反應產生氫氣和氧氣，並且再次將產生的氧氣回收以繼續進行反應。這種方法使用的原料通常是非可再生能源
太陽能熱化學氫氣生產：太陽能熱化學氫氣生產技術是一種將太陽能轉化為熱能來產生氫氣的方法。它利用鏡面反射器將太陽光聚焦到高溫反應器中，進行化學反應生成氫氣。
生物發酵：生物發酵是通過微生物的代謝過程產生氫氣。這種方法使用可生物降解的廢棄物或其他有機資源，如淀粉、葡萄糖等，提供微生物的營養基質，再通過發酵過程產生氫氣。
水熱氫氣生產：水熱氫氣生產是一種在高溫和高壓下通過水熱反應來生產氫氣的方法。它可以使用廢棄物或其他有機資源作為原料，並且可以實現零排放的氫氣生產。
微波輔助氫氣生產：微波輔助氫氣生產是一種在高溫下通過微波輔助熱化學反應來生產氫氣的方法。它可以使用天然氣、生物質和廢棄物等作為原料，並且可以實現零排放的氫氣生產。
電漿氫氣生產：電漿氫氣生產是一種利用電漿反應來生產氫氣的方法。它可以使用天然氣、生物質和其他燃料作為原料，並且可以實現高效率、低能耗、零排放的氫氣生產。
超臨界水氫氣生產：超臨界水氫氣生產是一種通過在高溫高壓下使用超臨界水進行化學反應來生產氫氣的方法。它可以使用生物質和其他有機資源作為原料，並且可以實現高效率、低能耗、零排放的氫氣生產。
自
歐盟霸權都有自毁長城既一日
上車唔減速會食油
我頭先都講過呢樣嘢
不過新車有冇乜嘢科技去解決呢個問題
我就唔清楚啦
我頭先都講過呢樣嘢
不過新車有冇乜嘢科技去解決呢個問題
我就唔清楚啦
重點係可以嘛
你試下有災情缺電咪一樣咁做
PHEV 如果有埋V2L 就係流動發電機
防災一流
你試下有災情缺電咪一樣咁做
PHEV 如果有埋V2L 就係流動發電機
防災一流
最慳油 咪將個轉速維持 最有效率嗰rpm (比如3000rpm, 部部唔同自己check 返）
不過速度就無計佢有幾多咪行幾多
要最慳油就無可能constant speed(條路唔平）
不過速度就無計佢有幾多咪行幾多
要最慳油就無可能constant speed(條路唔平）
同意
起碼我架十年嘅自動波
都係咁樣揸先最慳油
起碼我架十年嘅自動波
都係咁樣揸先最慳油
呆胞識條柒咩，人哋英國人係由原材料到一架車玩完分解，單計排放係偷換概念，末計生產電池同處理分解舊電池
你用比例去計嘅話其實應該用返油車
因為油車排放只係高電車一兩倍
但係用電池嘅量係高一萬倍
因為油車排放只係高電車一兩倍
但係用電池嘅量係高一萬倍
其實禁新油車後十零廿年應該搵個油站都難 
新車有哂sensor計你上斜落斜
唔洗太擔心
起碼我個架係
唔洗太擔心
起碼我個架係
上斜個速度佢會點樣維持？
又做到好好嘅mpg?
又做到好好嘅mpg?
一定好過你手動控制
而家新車又咩adpative cruising, lane departure, anti collision
你要講mpg 都要define 你咩速度
mpg 都要根據你個set point velocity 去optimized
而家新車又咩adpative cruising, lane departure, anti collision
你要講mpg 都要define 你咩速度
mpg 都要根據你個set point velocity 去optimized
manual 車完全adapt 唔到呢d tech
被淘汰係正常
被淘汰係正常
city 揸車mpg 低係因為start stop 太多， 成日要踩pedal
要高mpg 你要盡量唔好咁多variation
要高mpg 你要盡量唔好咁多variation
要同侵侵包頂頸嘛
平得幾多
同埋好少車有manual option
利伸 北美
同埋好少車有manual option
利伸 北美