有錢咪一樣係市民度抽
口講為左環保，實際又搵藉口在市民手上cap水
德國、意大利暗示將阻止歐盟的內燃機汽車禁令！ 2035電車計劃可能擱淺
hhsk
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end of life disposal
現在的電車除左tesla邊間處理到end of life disposal
咪又係運去第三世界處理
end of life disposal 要由design 開始諗點回收先得
仲要型號花樣少先可行
Apple用左好多年先可以自動recycle iphone
我真係唔知點life cycle study點計出黎
推核電時都係咁講
核癈料都可以處理
（數字上）
實際都係存係地下等衰變
現在的電車除左tesla邊間處理到end of life disposal
咪又係運去第三世界處理
end of life disposal 要由design 開始諗點回收先得
仲要型號花樣少先可行
Apple用左好多年先可以自動recycle iphone
我真係唔知點life cycle study點計出黎
推核電時都係咁講
核癈料都可以處理
（數字上）實際都係存係地下等衰變
期待toyota水素技術
已經有車開發緊,又有都市實証緊
已經有車開發緊,又有都市實証緊
核能有冇空氣污染呢？
咁平均車就係用十幾廿年
究竟係邊個唔睇數字
咁我問你 1kg電池換到幾多廢氣排放先叫抵
幾多噸排放換1kg核廢料先係抵 如果你心入邊冇答案其實都係為反而反
究竟係邊個唔睇數字
咁我問你 1kg電池換到幾多廢氣排放先叫抵
幾多噸排放換1kg核廢料先係抵 如果你心入邊冇答案其實都係為反而反
其實發生核意外次次都應該有啲位高權重嘅人出嚟負責，咁先令監管唔再出問題
其實轉去發電廠 已經可以 好好好多
集中處理一間廠。 好過成個城市都係廢氣 冇得攪
仲有d 商用車 又要入鬼油。 踏大腳d 成乍白煙出哂黎
集中處理一間廠。 好過成個城市都係廢氣 冇得攪
仲有d 商用車 又要入鬼油。 踏大腳d 成乍白煙出哂黎
電車唔夠十年就要換電池
Tesla 已經係最好但其實都要換
舊電就最污染同最多碳排放
你計左啲電碳排放未
佢假設左係綠電去計
核廢料要管理要冷卻，一樣有碳排放
重有安全問題
環保唔係淨係碳排放
仲有佢話成個life cycle 計左但其實舊電池處理根本未形成matket
咁佢計左處理1kg 電要幾多碳排放？
條數根本不可驗證 然後 根據呢條數去ban PHEV 極不合理
環保撚淨睇碳排放
Tesla 已經係最好但其實都要換
舊電就最污染同最多碳排放
你計左啲電碳排放未
佢假設左係綠電去計
核廢料要管理要冷卻，一樣有碳排放
重有安全問題
環保唔係淨係碳排放
仲有佢話成個life cycle 計左但其實舊電池處理根本未形成matket
咁佢計左處理1kg 電要幾多碳排放？
條數根本不可驗證 然後 根據呢條數去ban PHEV 極不合理
環保撚淨睇碳排放
換算1公斤電池會產生多少廢氣排放，或者換算多少噸排放才能換得1公斤核廢料是一個很難回答的問題。不過，我們可以通過採取可持續的方法來使用這些資源，例如回收和再利用等，以減少對環境的負面影響。同時，我們也需要在使用這些資源時思考替代方案和可再生能源，以減少對環境的影響。讓我們一起努力，保護我們的地球和環境！
其實EV換出黎嘅電好多都可以直接重用擺係家居/工廠儲能，咁又延長多5，6年壽命
超跑唔禁油車都收收地皮啦,幾十萬一部T車同你差唔多快
Tesla開放左D專利比你抄會怕競爭
左膠剋星，歐洲之盾波蘭都反對
吹到儲電池車曉飛又禁內燃引擎車
成間車廠最值錢就係套engine
你同佢講話唔用
你同佢講話唔用
你睇過人地真係做研究嘅數據未 好多你覺得無計嘅野都其實計咗
https://technews.tw/2021/03/25/electric-cars-carbon-emission-comparison-to-hybrid/
你要傾咩計咗未計咗未 不如你拎一份research出黎再針地分野比較邊啲未計
根本上你依家喺度打稻草人 幻想人哋依家咩都唔計
所有嘢都係先有需求後自然有市場 如果要等個市場處理到先做其實係唔make sense
你要接受到電池係冇辦法同排放直接比較先有得繼續講落去
我就會覺得 電池問題係易解決個廢氣 因為電池係control到 整個超大型堆填區擺廢氣電池 都只係污染局部地區
但係廢氣係控制唔到 冇辦法收返啲廢氣
https://technews.tw/2021/03/25/electric-cars-carbon-emission-comparison-to-hybrid/
你要傾咩計咗未計咗未 不如你拎一份research出黎再針地分野比較邊啲未計
根本上你依家喺度打稻草人 幻想人哋依家咩都唔計
所有嘢都係先有需求後自然有市場 如果要等個市場處理到先做其實係唔make sense
你要接受到電池係冇辦法同排放直接比較先有得繼續講落去
我就會覺得 電池問題係易解決個廢氣 因為電池係control到 整個超大型堆填區擺廢氣電池 都只係污染局部地區
但係廢氣係控制唔到 冇辦法收返啲廢氣
D核廢料仲有大把能量根本係寶呢,係人類科技垃圾用唔到
遲D科技進步大把人搶住買核廢料
遲D科技進步大把人搶住買核廢料
唔係話太空冇人偵察機會用核廢料嗎？
BAN晒油車
我渣車由A地去B地個時間要計埋叉電
....
我渣車由A地去B地個時間要計埋叉電
....個個post都衝入黎講自由市場，幫你問AI啦，你都係返去睇百度貼吧啦支足
Q
各國政府曾經推出什麼政策干預汽車業自由市場？
A
許多國家政府都曾經推出過各種政策來干預汽車業自由市場。以下是一些例子：
關稅和貿易限制：許多國家通過徵收汽車進口關稅或實行貿易限制來保護本國汽車製造商。例如，美國在1960年代實行了所謂的「25%汽車關稅」，將進口汽車的關稅提高到了25%。
車輛補貼：一些國家提供政府補貼以刺激本國汽車市場的發展。例如，中國政府實行了長期的車輛補貼政策，以鼓勵人們購買新能源汽車。
燃油稅和排放標準：一些國家通過設置高燃油稅或強制實施嚴格的排放標準來促進環保和節能。例如，歐盟通過實施嚴格的排放標準，促進汽車製造商開發更加環保的車輛。
技術支持：許多國家提供政府資金來支持汽車業的研發和創新。例如，日本政府通過提供資金和技術支持，幫助本國汽車製造商成為全球領先的汽車生產商之一。
其他干預措施：此外，一些國家通過其他方式來干預汽車市場，例如限制汽車廣告或強制要求汽車製造商在本國境內設立生產工廠。
Q
講多啲
A
除了上述提到的干預措施，還有其他一些政策也被用來影響汽車市場，以下是更詳細的解釋：
地方政府補貼：除了中央政府提供的車輛補貼之外，許多國家的地方政府也提供了補貼，例如，德國各州政府就提供了不同程度的補貼來吸引汽車製造商在本州設立工廠。
汽車廢氣排放管制：一些國家通過設置嚴格的汽車廢氣排放標準來限制某些車型的銷售，這可能對某些汽車製造商產生不利影響。例如，加州曾經對柴油車銷售實行嚴格的排放管制。
貿易協定：貿易協定也可以對汽車市場產生影響。例如，北美自由貿易協定（NAFTA）使得墨西哥成為了美國汽車製造商的主要生產基地，而且它還促進了加拿大和美國之間的汽車貿易。
稅收政策：一些國家通過調整稅收政策來影響汽車市場。例如，英國政府在2001年實行了「綠色稅」，對高排放的汽車徵收更高的稅金，這促進了更多人購買環保的車輛。
總的來說，各國政府都有各自的方式來干預汽車市場，這些政策通常旨在促進本國汽車業的發展，或者促進汽車市場的環保、節能等方面的發展。然而，有時候這些政策也可能對其他國家的汽車製造商產生不公平競爭的影響，這也是國際貿易中一個熱門的話題。
Q
各國政府曾經推出什麼政策干預汽車業自由市場？
A
許多國家政府都曾經推出過各種政策來干預汽車業自由市場。以下是一些例子：
關稅和貿易限制：許多國家通過徵收汽車進口關稅或實行貿易限制來保護本國汽車製造商。例如，美國在1960年代實行了所謂的「25%汽車關稅」，將進口汽車的關稅提高到了25%。
車輛補貼：一些國家提供政府補貼以刺激本國汽車市場的發展。例如，中國政府實行了長期的車輛補貼政策，以鼓勵人們購買新能源汽車。
燃油稅和排放標準：一些國家通過設置高燃油稅或強制實施嚴格的排放標準來促進環保和節能。例如，歐盟通過實施嚴格的排放標準，促進汽車製造商開發更加環保的車輛。
技術支持：許多國家提供政府資金來支持汽車業的研發和創新。例如，日本政府通過提供資金和技術支持，幫助本國汽車製造商成為全球領先的汽車生產商之一。
其他干預措施：此外，一些國家通過其他方式來干預汽車市場，例如限制汽車廣告或強制要求汽車製造商在本國境內設立生產工廠。
Q
講多啲
A
除了上述提到的干預措施，還有其他一些政策也被用來影響汽車市場，以下是更詳細的解釋：
地方政府補貼：除了中央政府提供的車輛補貼之外，許多國家的地方政府也提供了補貼，例如，德國各州政府就提供了不同程度的補貼來吸引汽車製造商在本州設立工廠。
汽車廢氣排放管制：一些國家通過設置嚴格的汽車廢氣排放標準來限制某些車型的銷售，這可能對某些汽車製造商產生不利影響。例如，加州曾經對柴油車銷售實行嚴格的排放管制。
貿易協定：貿易協定也可以對汽車市場產生影響。例如，北美自由貿易協定（NAFTA）使得墨西哥成為了美國汽車製造商的主要生產基地，而且它還促進了加拿大和美國之間的汽車貿易。
稅收政策：一些國家通過調整稅收政策來影響汽車市場。例如，英國政府在2001年實行了「綠色稅」，對高排放的汽車徵收更高的稅金，這促進了更多人購買環保的車輛。
總的來說，各國政府都有各自的方式來干預汽車市場，這些政策通常旨在促進本國汽車業的發展，或者促進汽車市場的環保、節能等方面的發展。然而，有時候這些政策也可能對其他國家的汽車製造商產生不公平競爭的影響，這也是國際貿易中一個熱門的話題。
吹到儲電池車曉飛又要政策保護既
臭閪蚑那就話做唔掂引擎同波箱想彎道超車
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成功引申管理貪污問題令蘇聯解體
但布丁狗同契弟雜種好有自信槍桿子出政權
就算有錯 責任都係對方
最衰都係烏克蘭 同 台灣 唔肯和平地被吞併
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電動車同超跑就係智能錶同陀飛輪嘅分別。
Tesla再快都只係一部無靈魂嘅機器，超跑有聲有畫快得嚟同人有溝通感。
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電撚睇唔到
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