出到大堂就買Tokyo Subway 24-hour Ticket第二朝用
去到遊客中心問職員,見我揸特區護照就同我講廣東話
佢話呢度冇得買,指我去京急站出面個服務中心買
諗住過到去一買就走得,點知搞到差啲趕唔切班車
招呼我個職員可能以為我買完即用,同我解釋京急唔用得
我同佢講第二日先用,佢就話要搭夠5程短途地鐵先回到本
又問我會去邊度,順便推介下啲景點
雖然佢好想幫我,但本大爺趕車唔得閒應酬佢
直接開佢波話我識路Plan好哂,佢先知我咩料拿拿聲俾張飛我
買完就立即同老細用IC Card入閘衝落月台
羽田出市區搭鐵最穩陣,唔塞車之餘又準時
呢度可以揀搭東京單軌電車(Monorail)或者京急電鐵空港線
因為Monorail係JR東日本旗下,周遊券同全國Pass都可以唔駛補錢搭
不過要留意而家換Pass既服務中心開放時間都幾閪
搭到去總站濱松町就可以轉JR山手線去東京其他地方
係星期六日或者假期有張優惠票,500yen就可以搭Monorail全程加山手線內其中一個站落車
其他日子冇Pass搭都得,不過車費貴過京急就唔係咁抵
京急搭法就複雜好多,因為每架列車既總站同停靠車站都有分別
同一個月台可以去到橫濱,品川,東京市區甚至係成田機場
如果本身係路盲,係香港搭鐵或者巴士都會去錯地方既話就要小心啲
最好留意月台班次顯示屏望下下班列車既停靠路線同站
路線圖就唔好睇喇,睇完我怕你仲亂
直通運轉呢樣野我係西日本遊記有提過
總括黎講就係唔同路線駁通,列車可以互相駛到對方區間,方便乘客直達目的地
以上操作並不局限於同一鐵路公司旗下路線,接駁路線數目亦無上限
東京地區因為鐵路競爭激烈,直通運轉情況簡直係喪心病狂
以京急為例,空港線除左同自家公司既京急本線接駁之外
品川方向仲會同其他業者直通運轉,例如都營地鐵淺草線同京成電鐵
可以搭同一架列車由羽田機場搭到去成田機場
去新橋/銀座/淺草呢啲熱門地段唔駛轉車
轉乘JR或者地鐵既費用又會低過Monorail,識搭既話其實幾著數
停靠車站就視乎列車總類,每間鐵路公司都有自己唔同既命名方法
京急去品川方向停站最少既列車就係我身處呢架機場快特
係羽田第三航廈站開出之後就會飛15個站直達品川站,車程16分鐘