[2022/23 #73]連登巴膠怒屌死氣喉暨圍插屎水38/42強行村村通專區

咁都要3部，同埋11用乜

短廢青，復出長廢青，都唔夠就收車

貴價流水都收

第一城係有鐵, 但只限27座打後
住近大涌橋路嗰幾座同無鐵有咩分別

沙市係係落月台唔洗開遮, 玩法唔同

其實又係改錯名系列, 應該叫小瀝源站

想問下龍運A線入博覽館係咪有替代走線，以機場方向為例，官方路線係機場路>機場南交匯處調頭>機場路>機場北交匯處>航天城路>左轉航展道；但前兩日見到一堆車係行機場路>機場南交匯處>左轉暢連路>航天城交匯處>左轉航天城東路>左轉航天城第三街>右轉航天城路>右轉航展道。同埋即使係同一條線都好，有啲車係航展道S1站落客，有啲又會兜入博覽館總站落客

圓洲角

第一城生活配套未去到沙市級數
沙一贏在生活環境 沙市通關前強國人多撚到

屎：唔夠592多 要cut

我都呆左 係鵝頸橋睇

4落深灣食48先

為配合黃竹坑發展，72 72A 78 合併，服務提升至5分鐘一班

其實果陣去旺角行獅隧定大埔道快
為沙田開嘅應該好似87 89咁行獅隧 81都係19A拆出嚟做埋畫坊

其實89入牛頭角道先係千古謎案 當年40已經行觀塘道同其他九龍線跨區線又係觀塘道 89同101一樣劃入牛頭角道應該代表都係預咗做埋東九居民

90B/91

8P同789都有空間合併
灣仔內街步行至軒尼斯道不算太遠
可增設789X藍灣半島/金鐘(循環線，經灣仔北)做補償

來回3, 4個鐘仲要好多一更12個鐘 仲要人工唔係高 真係閪工之首

咁樣同無合過好似無分別

飛機維修全機場最伏沒有之一

就算係非繁都做到雙向都多客，沙田線最似樣係佢

貨櫃碼頭 機場 紅磡 新浦缸 XX工業村 葵涌工廠區 ，全部都係閪工

就算係東九都不受歡迎