東鐵過海唯一設頭等，港鐵保留：有一定需求

英國做到，門係手動開，某d站太短就唔會比你開某d門

但屌佢無意思 你試吓全部總整卡頭等 一定有生意
大把月入十皮一樣照坐黨鐵返工 呢堆一定會坐

拉架KTT 跑九家姐

全車頭等席，窮人係閘內等多十幾班啦。

所以觀望兩星期睇下巴士客流有無變化

依家繁忙時間邊個站即班上唔到車，連大埔墟都一定上到，運載量根本未爆

如果黨鐵有遠見，訂車頭等就造雙層。

佢唔留啲十二卡姐，照計12 卡可以跑紅磡至羅湖。

以前9/12 混行個陣，仲未有電子顯示，靠人手換牌。

你想停幾耐

車長負責，個門又係你開嘅

第三至第五卡雙層
上面頭等 下面普通

輕鬆

其實好 坐"頭等"先似返個人
而家迫地鐵同一件貨物冇分別 夠位就塞

不如問點解唔可以照保留十二卡，總站有啲設定係紅磡，有啲設定係金鐘

之前綠線夠有啲係黃埔，有啲何文田

所以要為咗少數人唔識落車，令到全世界一齊逼沙甸？上車果陣個月台寫明邊啲站唔開門咪得囉！

倫敦地鐵咪一樣逼，都做到啦，就係人逼先要加多兩卡車。定係你覺得香港嘅老人家蠢過外國果啲？

金鐘去樂富車錢再加12.5

concept 黎架遮

拋個方案出黎做話題
引起討論

等人關注下果度交通亦不為過
講都起碼20年
未計最後起到乜出黎

即係港鐵想賺錢，你想舒服？ 比多d車費就搞店

舊車同新車速度唔同
會拖慢新車

到時屯馬線同你加頭等車廂

東鐵過海都係田北辰九鐵時代plan定

同埋金鐘應該有位可以擴建，起埋去中環南站實現埋九鐵時代計劃，而家去到金鐘美中不足