東鐵過海唯一設頭等，港鐵保留：有一定需求

港鐵東鐵線過海段周日（15日）通車，成為第四條過海鐵路。東鐵線的其中一大特色，為現時唯一一條設有頭等車廂的鐵路線。

不過隨着全線改為九卡列車，有議員建議取消頭等車廂，以彌補載客量下降。有關注鐵路發展的社交平台專頁創辦人表示，頭等車廂存在有其歷史因素，認為港鐵在用盡其他方法增加載客量前，都不應取消頭等車廂。他又指，不少乘客願意付出更多金錢，以換取更舒適的環境，因此乘搭頭等，正如昨日通車首個工作日，頭等車廂爆滿過海，認為仍有一定需求。

港鐵回應指，東鐵線頭等服務由來已久，乘客對頭等服務仍有一定需求，故保留有關安排。

真心求教
其實照用12卡車廂 去到得9卡車廂既月台唔開最尾既車門 啲人去返前面既車廂出去得唔得?

嘥氣啦，12卡車廂存在都有其歷史因素啦，咪話取消就取消

豬籠入水

不少乘客願意付出更多金錢，以換取更舒適的環境，因此乘搭頭等，正如昨日通車首個工作日，頭等車廂爆滿過海，認為仍有一定需求。



照佢咁講不如條條綫都加頭等

官員： 唔小心開錯門點算 乘客因為咁出事邊個負責

唔得

通勤列車回車要快
咁樣架車係金鐘上落都浪費時間
班次變得疏落

而且仲有消防問題

再嘈就拆曬8卡普通車既椅裝多d人，想有位坐？比多d錢

點解西鐵唔加，行車時間一樣好長

迫晒入去
點出返黎

咁以後舊車站果3個位係咪廢左

地鐵加返頭等，dllm

香都真係難d
3文治咁夾，係車中間落車都難平時，仲未計香港班老人家肯定唔知咩事

依家分幾鐘一班車d人都嫌慢，12卡唔開3卡門，5分鐘一班車都未必得

用雙層列車啦https://youtu.be/X9Jfk5lTYmE

學生化危機咁裝激光閘向前推 30秒內出唔到車廂就射撚死佢地

可以好似日本咁

繁忙時間自動摺起所有座位

田北辰先最冇資格屌
要cut佢做九鐵主席嗰陣唔搞?

本來啲12卡唔夠力上斜。而家啲9卡唔知砌唔砌到12卡行？

雙層列車門位一定少咗
上落都係慢

好似尖東咁囉

外國得 港豬唔得

不少乘客願意付出更多金錢，以換取更舒適的環境

不少即係有幾多？
定又係小圈子1500人統計

根本就要用
澳洲悉尼都係咁