點降飛機維修人工會咁低
早晨你好
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實際操作係點？我諗唔到
哩間野真係好垃圾
唯一可取係醫療福利，睇專科唔洗錢
唯一可取係醫療福利，睇專科唔洗錢
中間啦
唔算高
250hkd = 31-32usd
好多hiring 有經驗整大機出緊30-40usd
不過美國係40個鐘一個星期
多過40個鐘就1.5pay
唔算高
250hkd = 31-32usd
好多hiring 有經驗整大機出緊30-40usd
不過美國係40個鐘一個星期
多過40個鐘就1.5pay
手勢點都要浸一兩年喇
跟書
跟書
平時用PNL
依行市價真係無厘頭低，
著便服果堆仲多過著工衣
依行市價真係無厘頭低，
著便服果堆仲多過著工衣
30蚊30蚊
拎依個月做例子
第一個星期返星期六(4號)
第三個星期返星期日(19號)
第二同第四個星期既星期六日(11,12,25,26)你要返多其中一日
5粒字咪送埋俾佢囉 多果啲我就唔寫啦
（唔識串)
（唔識串)其實依家一日起飛嘅飛機仲剩幾多架，幾年前每一兩分鐘就有飛機飛過，依家5分鐘都未必見到一架
係強制要叉？連1.5都冇？
係 咪照平日8個鐘正常 過左5點再計1.5
外國起木屋個啲真係專業嚟
香港石屎樓工序打散曬 每一項都分判曬
香港石屎樓工序打散曬 每一項都分判曬
飛機維修肯定係專業，
但人工從來都唔係由專業性決定，
而係供求決定
點解香港有專業牌嘅工特別吸引，
就係因為有發牌機制限住人數，
壓低供應量，所以自然供不應求人工就高
但如果非專業牌，例如保安牌，
係人都讀得係人都pass到，
咁又冇咗限供呢個意思
但人工從來都唔係由專業性決定，
而係供求決定
點解香港有專業牌嘅工特別吸引，
就係因為有發牌機制限住人數，
壓低供應量，所以自然供不應求人工就高
但如果非專業牌，例如保安牌，
係人都讀得係人都pass到，
咁又冇咗限供呢個意思
當年飛機維修個hd好似收成廿分
有OTx1.5，只要肯日日OT，都可以達到19.2K呢個高度
電牌,7萬人
格離C記 領班有22
準備放工啦你地又
ce 17分
所以哩間撚屌野養咗好多奴隸出黎
每日人生只有返工
每日人生只有返工
鐵仲好搵過飛機維修