萬三都冇
話曬都識英文又專業
點解都咁低
點降飛機維修人工會咁低
早晨你好
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個fd做緊 紅日都冇假放 星期日又要翻
萬三都冇
話曬都識英文又專業
點解都咁低
萬三都冇
話曬都識英文又專業
點解都咁低
早晨你好
公司5隻手指數得曬 你唔做都冇得揀 梗係壓榨人
係咪又係IVE 飛機維修HD畢業後即刻去機場做
如果係既，去理工/ The-I 讀返個飛機Engineering degree ，再去做加考牌，應該人工會唔同咗。
source : from IVE
如果係既，去理工/ The-I 讀返個飛機Engineering degree ，再去做加考牌，應該人工會唔同咗。
source : from IVE
低到繼續有人做根本唔怕請唔到人 又點會推得起個人工 因為好多後生嘅人發緊一場夢
我可以同你講 你做LM/BM有degree都冇分別 除非你係行GE/Office嗰條路
利申 行內人
利申 行內人
咪同lab情況一樣
好多傻仔fg仆去做
公司出萬零蚊就請到人
點解要出高人工
話知做到你死
因為你唔做 大把傻仔仆入黎
好多傻仔fg仆去做
公司出萬零蚊就請到人
點解要出高人工
話知做到你死
因為你唔做 大把傻仔仆入黎
N年前見過過份野話起薪18k
個時都幾想入行
好彩最後冇讀
個時都幾想入行
好彩最後冇讀
睇做咩位
都大概畫到鬼腳知道將來可以點發展
做CFU嘅（話知你個title 叫乜），又冇牌，一世都係做CFU
呢個唔難明啊
都大概畫到鬼腳知道將來可以點發展
做CFU嘅（話知你個title 叫乜），又冇牌，一世都係做CFU
呢個唔難明啊
死得人多先會值錢，你死或乘客死都得
都係供求問題 唔關學歷事
你情我願，冇人迫你
主因係Supply/ Demand
同類情況仲有電梯維修
同類情況仲有電梯維修
返6日 如果你星期6/7 有假放 係因為haeco補返紅日比你 所以你紅日照返 咪撚做 又西又窮又遠車又貴 你係考香港民航處牌 個牌幾年後重有無用就
聽飛機維修覺得好專業好勁
但係一睇人工真係唔多專業
連假期都冇埋 仲有咩夢想可言
但係一睇人工真係唔多專業
連假期都冇埋 仲有咩夢想可言
十幾二十年前係呢個價
而家又係呢個價
抵死係重請到人 咁做咩要加人工遮
而家又係呢個價
抵死係重請到人 咁做咩要加人工遮
因為無技術
特登維修錯誤 等到空難
就應該會加人工
就應該會加人工
細個以為整飛機好好玩，好在冇入行
大個做野以為專科幾好 好似地鐵 港燈咁
事實公司得一兩間 你唔做就是咁先
大個做野以為專科幾好 好似地鐵 港燈咁
事實公司得一兩間 你唔做就是咁先
香港人鍾意做爛市
獅子山精神呀
獅子山精神呀
維修仔覺得班空姐會show佢地都幾好笑