[航空]連登飛機膠討論區72

AA/QF兩邊而家都唔夠長途wide body用
（或者叫CX濕租堆77W比AA先啦）

其實星宇點解日日仲飛緊澳門？
有客咩？ 貨又裝唔到幾多

咁CX可以轉行做Ow濕租公司

dry lease 啦
又冇crew 又冇外國 crew base

最慘係AA/BA連crew都唔夠，今年AA破紀錄請2000個機師

而家官媒仲係咪唱緊美國水深火熱

因為之前炒曬咋？

波音777X延遲之際，A321XLR都延遲到2024年投入服務
https://www.reuters.com/business/aerospace-defense/european-regulators-may-look-impose-changes-design-airbus-a321xlr-source-2022-05-04/

呢度就真係水深火熱
https://www.manchestereveningnews.co.uk/news/greater-manchester-news/manchester-airport-closes-fast-track-23861066

其實點解會不停push back

Airbus同Boeing兩邊原因其實一樣，737MAX之後，FAA/EASA唔再畀製造商用以往機型嘅cerrification test去ceetify新機型

講真佢再想逆市擴張嘅話向mh買埋嗰8隻都有得諗

短期內F Demand應該相當疲弱，唔invest住先都正常

個次序亂左
本身A380未有covid 就計劃翻新，同787統一機艙

膠咗，如果係咁應該係打算粗粗地用批A380算

個F唔係咩新concept，根本就係LH 744 F加門

XLR最大改動係加咗機尾油箱，EASA而家就要求Airbus更詳細交代機尾油箱防火對策

另外仲有centre of gravity問題，之前A320neo已經因爲Spaceflex而令重心偏後，而家XLR加埋油箱令機尾更重，到時睇怕都需要更多方法（MCAS）去解決呢個問題

呢篇野幾頂癮
Qatar Pacific
https://onemileatatime.com/insights/qatar-pacific-777-first-class/?fbclid=IwAR2UwCRWI0SLaMz9TaJJ_TPvgP6PPexQ3H_hw7wKQ9dxMfJfQowBFO68PbU