[航空]連登飛機膠討論區72

https://www.smh.com.au/business/companies/qantas-to-confirm-ultra-long-london-new-york-flight-plans-20220501-p5ahlj.html

真係坐到忽必烈

其實澳洲飛歐洲/北美係咩客多

應該咩客都有
觀光探親商務飛機膠
據聞qantas 要齊4-class 喺A350度

原本香港/新加坡轉機班客

邊樣難頂啲
B787/A350橫越地球ULR航線
A321LR跨大西洋

坐econ其實一樣難頂

A321LR跨大西洋有幾難頂

如果係飛機膠daddy坐econ咪難頂

年頭坐18個鐘777，三連位霸曬，好很爽
遺憾係其中一餐light meal 應該skip左佢瞓多陣

如果3-4-3 full load呢

UO搬咗入龍屋成兩年幾post頭仲未改

窄體機個legroom....

今時今日widebody個legroom都唔見得好寬裕
我覺得唯一分別係窄體機機艙空間始終較小 樓底矮 壓迫感大啲
同埋廁所窄啲

QF NZ NH 歐洲carrier係寬 要就返歐洲人身型
主要睇佢點排

不過寬體機或者窄體機我點都坐寬體機
(除非窄體機係啲稀有機型)

以前澳紐直飛美國都係in expansion

QF BNE - ORD NZ AKL - JFK covid前己經plan左

seatpitch畀足32"嘅話仲勉強ok
問題係321啲config
一寸半寸已經可以係人間與地獄嘅分別

post頭好多野都未改

架機模擬圖出左
https://www.qantasnewsroom.com.au/wp-content/uploads/2022/05/Qantas-Airbus-A350-Fact-Sheet.pdf
比BA新77W配置更低載

expansion又點，機又唔多買
硬塞A330-200飛北美，cabin crew 都冇

當初787-9買得太少，搞到兩頭唔到岸，747退之後又唔想用肥婆住，就令到長途機隊吃緊，仲要COVID前後不停開新port

堆351最後好大機會其實係用來取代肥婆

唔可以用CX做對比，CX A321 seat pitch同Peach A321LR一模一樣

肯買得A321LR/XLR的話大部分都會排到31-32"，基本上同wide body一樣，反而問題應該係：
1. 廁所比例普遍偏低，通常起碼55-60個人share一個廁所，wide body通常40-50人就會一個（當然撇除AC 450座77W呢類極端例子）
2. 機頭個廁所通常係J class用，Y只能用機尾廁所，如果送餐/收餐時想去廁所就有d麻煩
3. overhead bin對比起wide body少好多，wide body可以9-10個人share 4個bin，但narrow body要6個人share 2個bin

好彩Qantas係買A350-1000
如果買777X/787狗也不屌