[航空]連登飛機膠討論區72
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其實同CX以前個77H差不多
重有冇機會堆744ER重出江湖
未夾公仔既話
無啦，2020年就全部去曬沙漠
以QF而家多咗由MEL同BNE直飛嘅策略，又未必需要747呢個size，反而快快落訂789或者A359算啦，特別係789似乎比較適合
以QF而家多咗由MEL同BNE直飛嘅策略，又未必需要747呢個size，反而快快落訂789或者A359算啦，特別係789似乎比較適合
成個post AOG 成兩年
應該話訂得機黎不如接部772ER/77W黎用
不過要開過條維修line
搞咁多野不如救番果6部稀有種出黎續命頂檔實際d
順手換車頭？
不過要開過條維修line
搞咁多野不如救番果6部稀有種出黎續命頂檔實際d
真係好急的話，市場上有一大堆A330可以用
遲下有假想飛
Jack slow fuck
Jack slow fuck
330夠佢syd lax咩
得12架A35K daily SYD - SIN - LHR, SYD - LAX, MEL - LAX 都用左6架
(Pre covid SYD-DFW 都係A380)
佢仲要開堆新線 佢要再加A35K先夠飛機replace A380
(Pre covid SYD-DFW 都係A380)
佢仲要開堆新線 佢要再加A35K先夠飛機replace A380
好似佢仲有12架option，加上將來LHR-SYD就好大機會飛走SIN，不過同意12架長遠一定唔夠
新線反而適合用細一等飛機，個人覺得789個size似乎比359更加適合
新線反而適合用細一等飛機，個人覺得789個size似乎比359更加適合
另外好似有5架A380換咗新款J（789同款），估計呢5部應該會玩一段時間
我都有假，但唔想返嚟隔離7日
佢最後換10架
換左個啲就in service
換左個啲就in service
我覺得未必cut
除非佢啲A35K多到夠開daily non stop SYD LHR
佢架A35K 係premium heavy
Downscale用787就有可能 (堆A35K唔夠economy passengers demand)
除非佢啲A35K多到夠開daily non stop SYD LHR
佢架A35K 係premium heavy
Downscale用787就有可能 (堆A35K唔夠economy passengers demand)
錯po
又搞乜黎
sorry 覆錯po
喺隔離po 有討論，有興趣可以過返去嗰邊傾
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