荃灣區會提議建屯門至九龍鐵路　每小時可載6萬人

根本唔係無地 係太多人

整條直去港島綫
荃灣西轉車

整條直去港島綫
荃灣西轉車

低成本：屯門同中環都有碼頭

屌你老母阿，南昌多得你唔少
分流落九龍/柯士甸啦

新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響？

而家南昌往香港成日都上唔到車

自從西鐵去到尖東果日，我就無再係南昌轉車

其實東涌線都飽和，你出到南昌個作用唔會太大

所以我覺得屯天要有自己過海鐵路，過海客荃灣線分流俾東涌線，荃灣線多出嚟既容量就俾九龍塘用

屌你老母阿，南昌多得你唔少
分流落九龍/柯士甸啦

新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響？

而家南昌往香港成日都上唔到車

買咗南昌上蓋啲人點返工？？

家陣都已經迫到上唔到車

果啲仲要搭鐵？

點解唔洗搭

買得起果啲樓嘅都有車好似係

贊成呢條屯門出九龍鐵路 香港越嚟越多人 應該大部分香港人都享受到 唔似高鐵 貴一大截
只好少人 有機會用

屌你老母阿，南昌多得你唔少
分流落九龍/柯士甸啦

新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響？

而家南昌往香港成日都上唔到車

自從西鐵去到尖東果日，我就無再係南昌轉車

其實東涌線都飽和，你出到南昌個作用唔會太大

唔係喎 如果用船去解決屯門友過海問題
東涌線淨係用黎接搏屯青線同南昌轉車
應該行得通喎

石蘺呢d不毛之地

學好打字先啦柒頭

你估真係只係得石離咩 附近又石蔭 石蔭東 安蔭 居屋都未計

屌你老母阿，南昌多得你唔少
分流落九龍/柯士甸啦

新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響？

而家南昌往香港成日都上唔到車

自從西鐵去到尖東果日，我就無再係南昌轉車

其實東涌線都飽和，你出到南昌個作用唔會太大

唔係喎 如果用船去解決屯門友過海問題
東涌線淨係用黎接搏屯青線同南昌轉車
應該行得通喎

搭船會唔會快得過搭鐵，同埋船非繁忙時間係運空氣，唔係就唔洗接左條線啦

石蘺呢d不毛之地

學好打字先啦柒頭

你估真係只係得石離咩 附近又石蔭 石蔭東 安蔭 居屋都未計

私樓雍雅軒都未計 最近重新開咗間酒店添 同埋遠少少就梨木樹

btw 係石「籬」

p.s. 個人認爲和宜合道、昌榮路交界地下可以作爲選址

講到尾都係香港人太多

支持

石蘺呢d不毛之地

學好打字先啦柒頭

你估真係只係得石離咩 附近又石蔭 石蔭東 安蔭 居屋都未計

私樓雍雅軒都未計 最近重新開咗間酒店添 同埋遠少少就梨木樹

btw 係石「籬」

p.s. 個人認爲和宜合道、昌榮路交界地下可以作爲選址

站出入口可以設喺梨木道公園附近

屯門宜家都話要起埋隧道過機場
同時起埋鐵路過東涌嗰邊
畀東涌綫分流 有冇得諗🤔

個條隧道好似冇預留位置起鐵路
唔同東隧一樣

屯門宜家都話要起埋隧道過機場
同時起埋鐵路過東涌嗰邊
畀東涌綫分流 有冇得諗🤔

即是屯門人過海要先去東涌

屌你老母阿，南昌多得你唔少
分流落九龍/柯士甸啦

新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響？

而家南昌往香港成日都上唔到車

買咗南昌上蓋啲人點返工？？

家陣都已經迫到上唔到車

果啲仲要搭鐵？

點解唔洗搭

果度仲有富昌邨南昌邨海麗邨
同埋起緊兩個公屋盤

住得深井個堆就唔好諗鐵路啦
海景 低密度 你就享受晒
咁交通唔方便就緊架啦
深井都要整個站 你唔好西貢都整個站

支持

成8個站通上深圳, 應該都拆左關

住得深井個堆就唔好諗鐵路啦
海景 低密度 你就享受晒
咁交通唔方便就緊架啦
深井都要整個站 你唔好西貢都整個站

佢地可能直頭驚添啦
真係有鐵嘅話諗都諗到會變成點

支持

成8個站通上深圳, 應該都拆左關

最痴線係石崗機場竟然會有站
軍用變民用咁話？無可能啦

其實又可唔可以條線做到屯門去青衣，之後直接駁翻東涌線青衣-香港站一段，變成一條鐵路就可以用盡四線;

不過東涌d人一定屌嗮鬼

其實屯門>荃灣北葵沙田

其實屯門>荃灣北葵沙田

屯門>荃灣>北葵>沙田>將軍澳
需求會唔會仲大
如果屯門去將軍澳
車程減到半個鐘
取道去港島東已經慳一個鐘
咁樣走法
屯公，龍翔，以致沙田出九龍幾條隧道壓力都細番好多