石蘺呢d不毛之地學好打字先啦柒頭
石蘺呢d不毛之地學好打字先啦柒頭
西鐵等沙中線開左可以再加班
依家紅磡-尖東係樽頸位
換埋訊號系統唔止西鐵等沙中線開左可以再加班
依家紅磡-尖東係樽頸位
加極咪兩三分鐘一班
依家問題係太多人 飽和
換埋訊號系統唔止西鐵等沙中線開左可以再加班
依家紅磡-尖東係樽頸位
加極咪兩三分鐘一班
依家問題係太多人 飽和
換埋訊號系統唔止西鐵等沙中線開左可以再加班
依家紅磡-尖東係樽頸位
加極咪兩三分鐘一班
依家問題係太多人 飽和
3分鐘變2分鐘都差好遠啦
20班車變30班
換埋訊號系統唔止西鐵等沙中線開左可以再加班
依家紅磡-尖東係樽頸位
加極咪兩三分鐘一班
依家問題係太多人 飽和
3分鐘變2分鐘都差好遠啦
20班車變30班
d人衝門/人太多關唔到門,你密到1分鐘1班都冇用
換埋訊號系統唔止西鐵等沙中線開左可以再加班
依家紅磡-尖東係樽頸位
加極咪兩三分鐘一班
依家問題係太多人 飽和
3分鐘變2分鐘都差好遠啦
20班車變30班
d人衝門/人太多關唔到門,你密到1分鐘1班都冇用
所以狗鐵啲新車咪cut左位同門口對開果碌柱等啲人行入啲
好心以後起鐵路唔好整咁多站喇行下停下拖到慢曬
![]()
1. 多站唔整多月台同待避線點整多啲車種
2. 地鐵市區段有速達列車實屬少見
3. 鐵路係線性走廊服務沿線, 想特快就唔好保鐵, 好心巴士公司進取
第三點好值得傾
依家既巴士策略真係錯撚哂
香港地而家咁嘅人口
再加埋CBD 個 decentralization 又衰埋
單車政策又乜撚都唔做
乜撚政策都嘥氣啦
開返屯門>中環船 好似最撚直說嘅解決辦法
起碼疏導到班碼頭撚
如果新線係起條屯青線比人轉東涌線去南昌上返西鐵
會唔會解決到西鐵未離開屯元天就爆車嘅問題
用船同東涌線趕走班港島撚 美孚走咁啲人
架西鐵去到南昌應該可以接返本身屯門嘅人?
好心以後起鐵路唔好整咁多站喇行下停下拖到慢曬
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1. 多站唔整多月台同待避線點整多啲車種
2. 地鐵市區段有速達列車實屬少見
3. 鐵路係線性走廊服務沿線, 想特快就唔好保鐵, 好心巴士公司進取
第三點好值得傾
依家既巴士策略真係錯撚哂
香港地而家咁嘅人口
再加埋CBD 個 decentralization 又衰埋
單車政策又乜撚都唔做
乜撚政策都嘥氣啦
一早應該起啦
屯門人搭西鐵攪到元朗人連車都上唔到
現在未到最嚴重,元朗同朗屏站啲私樓未入晒伙
屌你老母阿,南昌多得你唔少![]()
分流落九龍/柯士甸啦
屌你老母阿,南昌多得你唔少![]()
分流落九龍/柯士甸啦
新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響?
換埋訊號系統唔止西鐵等沙中線開左可以再加班
依家紅磡-尖東係樽頸位
加極咪兩三分鐘一班
依家問題係太多人 飽和
3分鐘變2分鐘都差好遠啦
20班車變30班
d人衝門/人太多關唔到門,你密到1分鐘1班都冇用
所以狗鐵啲新車咪cut左位同門口對開果碌柱等啲人行入啲
無咗碌柱喺箇個位絕對係設計上嘅一大進步
但啲港豬因爲中國製 就盲反![]()
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屌你老母阿,南昌多得你唔少![]()
分流落九龍/柯士甸啦
新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響?
而家南昌往香港成日都上唔到車
屌你老母阿,南昌多得你唔少![]()
分流落九龍/柯士甸啦
新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響?
而家南昌往香港成日都上唔到車
買咗南昌上蓋啲人點返工??
家陣都已經迫到上唔到車
屌你老母阿,南昌多得你唔少![]()
分流落九龍/柯士甸啦
新增喺南昌上車去tst方向嘅應該得班屯門撚
應該唔會太大影響?
而家南昌往香港成日都上唔到車
自從西鐵去到尖東果日,我就無再係南昌轉車