百年台鐵事故頻傳 國營轉民營化呼聲再起

呢點唔否認
鐵路係根本
無鐵路佢其他方面唔會賺咁多錢

台鐵有人權問題？

我只是說明台灣的現狀，所以加入連登

港鐵URBAN線啲設施每20-30年就需要去大執，呢幾年推正咪搞到維修開支會高過過往。
同埋新線未見到太多人搭，一來撞正疫情、反修例，人數少都好正常。

係唔係起一條、蝕一條？
疫情好左同埋沿線車站D樓發展得七七八八先見真章。

經濟部有審查資金來源的責任

美國的也不是人權問題呀？
連登都可以討論，我好好地討論你是與我無關是甚麼意思？

你可以說明關係

講真就算鐵路方面蝕少少都無問題啦
佢帶黎既其他野
車站商務/物業 都夠佢賺
唔係點會起新線
真係做公益咩

沒關係就不可以討論嗎？
我一直都是理性討論，你說與我無關是甚麼意思？

無計 土地利用方面台灣同香港好似

都係好用既熟地被利益者霸住唔發展

得返啲零零散散既三尖八角地

好難做到統一整合發展

得返啲郊外地想發展環保L又出來話要過田園生活

交通方面 都係無錢起 BOT咗出去承辦商又破產走佬無限loop

非常同意
台灣當初在日本人規劃的都市計劃是容納600萬人
現在人口超過2300萬，各項資源都不足

這就是為何要5大訴求

何文田站、黃竹坑站會好啲，有上蓋發展
冇上蓋發展嗰啲，好似成條西港島綫，就真係靠晒車務收入

我不關心林佳龍
我比較關心未來的政策

冗員與黨派無關
民營化才可以避免政治酬庸