百年台鐵事故頻傳 國營轉民營化呼聲再起

所以一個公屋社區入面
阿婆阿伯搵間平茶記坐下又冇
三間診所變一間
車位貴100%
街市加價50%etc.
失去晒係公屋社區入面既功能
你見到既progress 係其他人既血淚

鐵路規畫必須經過都市計畫審議委員會同意
不是隨便可以蓋的

JR北海道先蝕得甘 要養住條咁長既隧道

JR 都民營咁耐，台鐵都仲未民營

其實呢d係錢既問題
佢加完租 掟5%出黎請兩條友洗廁所 成件事係乾淨好多
問題係加租個下佢唔係淨係加5%呢

香港呢d基層問題根本就係殺完局又冇新增機構管理
搞到分為房處同食環兩個部門互相推波
區議員又冇權搞

仲有另一個問題
民營化其他線路政府仲會唔會補貼?
好老實
民營化之後必須重整線路
某部分站既客量根本無咩收入
必須減站滅站
票價大幅上漲
對民生好大影響

sorry 回錯人

波蘭老司機

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台鐵出軌》綠委喊話：林佳龍有種留下把台鐵民營化


交通部長林佳龍自事發迄今，均未離開花蓮，第一時間還跟隨救災人員爬進扭曲車廂視察，1連3天事故地、醫院、殯儀館多趟奔波，臉上已看得出十分倦態及憂愁。（記者王峻祺攝）

2021/04/04 10:19

https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/3489033

你應該完全不了解台灣狀況
你應該完全不了解共產黨

利申：男朋友台灣人

你話我完全唔了解喎Ching
我冇質疑過你個人

認同

民營公司主要靠興建新路線，然後靠地權去產生營利。
受到這些規限而無法獲得盈利，反而會令到民營機構在各方面節省開支。
例如：員工、人工、班次、安全設施等等。
令到公司風氣、鐵路服務質素有可能比現時更加差。

呢D公營機構油水位黎
邊個上場就放自己黨既人話事
裡應外合賺錢
邊有政黨肯改革台鐵

各黨派都不敢直接碰觸
因為影響太多人利益

CEO同Chairman係邊個委任至得㗎
做委任嗰位又係邊個任命

港鐵嘅問題同香港政治制度息息相關

當然
政府有必要補貼偏鄉的交通

香港地少先可以靠港鐵政府配合先搞得起樓價
係其他地方唔係咁易架

100% 政府持股都係垃圾
Deutsche Bahn 個個德國人都屌到爆

https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/braunschweig_harz_goettingen/Zugverkehr-Hannover-Berlin-Ein-Gleis-wieder-frei,zugunfall524.html
前幾日先出完軌嚟

喺南部有一條連接munich 同lindau (可以再連去瑞士) 嘅鐵路
電氣化工程完工通車第一日就斷電纜
https://www.br.de/nachrichten/bayern/erster-e-zug-lindau-muenchen-unplanmaessig-gestoppt,SJ2qQAc

再唔講平時日日delay (長途車準時率得70%)又亂cancel啲車


根本我覺得私營化就唔係靈丹妙藥
管理文化係垃圾嘅話私營化之後都係垃圾

佢講就係

做咩要參考港鐵