百年台鐵事故頻傳 國營轉民營化呼聲再起

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2021-04-04 15:46:42
唔係揸唔揸車既問題
係佢加價加得雞碎咁多
2021-04-04 15:47:22
港鐵不是靠票價賺錢
2021-04-04 15:47:28
唔好將公司化同私有化劃上等號，英國都係行返公司化啫。Network Rail都係政府全資擁有，但效率絕對好過British Rail年代。

英國鐵路都係九十年代炒過幾單大野死百幾二百人先痛定思痛。用航空業標準係鐵路先返回政軌。
2021-04-04 15:47:56
那你幹嘛在香港連登開post?
你知道甚麼是言論自由嗎？不要丟台灣人的臉啦
2021-04-04 15:48:43
港鐵根本事黨鐵
2021-04-04 15:49:25
上述的人都沒有討論的空間了
台鐵國營轉民營化與香港人都無關吧！
2021-04-04 15:49:40
問題係佢無主動預防意外發生
2021-04-04 15:50:05
台鐵國營轉民營化的討論已是10幾年開始的事
2021-04-04 15:51:48
但係港鐵係城市內交通，人口密集載客量極高，自然容易回本，要比較嘅應該係台北捷運。台鐵係成個國家嘅鐵路，城市間交通，又有經過好多鄉村，營運里程長咁多，載客嘅密度亦都少好多，自然難d好似港鐵咁賺錢
2021-04-04 15:51:53
End Topic
2021-04-04 15:51:55
等待司法審查

不過以現有法律很難重判
2021-04-04 15:52:16
無安全意識，做鐵路大忌
2021-04-04 15:52:56
台仔係咪唔識港鐵
2021-04-04 15:54:16
服務質素包括解決顧客問題
2021-04-04 15:54:27
台鐵國營轉民營化與你無關

代入simon tw 既邏輯
2021-04-04 15:54:27

591
2021-04-04 15:55:49
其實而家業界最理想既模式反而係英國/新加坡咁

政府公司化行政管理規劃 再由營運商來做

一來可以保持政府發展規劃 以免私有化後淨係做賺錢線 而落後地區無服務

二來又可以統一返調配 以免各個公司惡性競爭 服務等級差異

三來營運公司可以減少成本 專注提升服務

好似香港咁就死得

運輸署又無力 鐵路巴士公司又hea做
2021-04-04 15:57:18
一個發生命案卻不敢公布事實影像的交通公司
卻宣稱是全世界最好的公司？

2021-04-04 15:57:37
如果台鐵變成民營
他日必然和發達的北部城市發展
因為民營公司必須向錢看 向股東負責
屆時台灣南北差距將會更加大
合理民營化不是用過往成功的例子
而是在現在、未來對社會整體好才實施民營化
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