連登巴膠怒屌71大遊行暨屯赤屯市VIP區專區

近排日日下繁係創紀之城有架屯廠車行1A 想問係咪估定order?

精神病院話590就轉兩味
只能夠話鴨脷洲出灣仔金鐘中環線非繁完全無得做...
以現時客量，90/97/590應該得返兩味、75少客到連繁時都無得做

年頭呢度仲有人話590出IFC好快方便轉AEL，但現實呢班客好明顯係少到完全撐唔到條線

香隧唔塞車就係
之前wfh個陣真係好快

呢個咪問題所在
香隧日日咁塞法，南港島線就係嬴時間穩定性

城仔終極目的想90 97 590三合一，咁樣會得返原先97班客坐，本身路程短再要海怡經利東，頭段客唔會坐
但現實已經話左俾大家知，一邨一線唔夠客、堆客用對腳投哂票

海怡右轉上利東常規性塞燈位

90 97 590 至少應該好似當年91 94合併咁，非繁留一條線當社會責任算

75應該斬淨兩三班單向，留72A轉乘算數

話時話點解上葵交通可以差到連過海紅小都冇

好多年前梨木樹+石梨好似開過筲箕灣

搭過城隧開80
快線慢車仲行快線

唔知係咪個頭住，老一代的人返大連排/荔枝角工廠區多
邊有咁多人返到文職要過海

唔係有東區咩

短途線利東同海怡入哂都會倒哂班客
90同590非繁合埋唔大問題既

https://www.facebook.com/%E5%A4%A7%E6%B0%B4%E5%9D%91%E5%AE%B9%E6%BA%9F%E8%88%9F%E6%8B%9B%E5%BE%85%E8%99%95-112147703903828/

馬鞍山比容議員玩謝左咁多年終於比人追擊

經富安好浪費時間
明明架車出馬鞍山路可跑70，為就左富安降至50，再等燈，浪費時間

https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1177528&extra=page%3D1&mobile=2
強烈要求罷免沙田交通會正副主席！！！！！！！！

258D-75

有一條石離開去筲箕灣，不過條線幾乎冇人知

打錯，係行60

點解冇人做石蔭開銅鑼灣
應該有得做嫁

936

荃灣有930X，對完ETA可以快過條936

可能係喺荃葵青搭黨鐵去沙田/馬鞍山 要兜去九龍嘅觀感問題

680=680A呢個改動邊個諗出嚟

上葵真係好撚怪
果次上去影E6M先知
落荃灣西九一堆線
葵芳沙田東九都有一兩條線
最多比埋半條過海
果度講緊都有幾條邨+工廠區

上葵仲要係冇城隧線
一係出和宜合道運動場，一係就403系列
之前拆47A全日都以為佢會入去行下和宜合道
點知寧願載空氣都唔撚入去