日本鐵道消息及旅遊情報交流區(54)

講緊N700A?

除咗第一日之外就無再入過山陽新幹線
所以相信唔係亂派

登場嗰陣叫N700系，之後先有新製同改裝而成既N700A

一開始得N700系，去到2012年出咗N700A，然後東海同西日本都將手頭上原有16輛編成嘅N700系改造，姐係而家嘅N700A
而西日本同九州手頭上嘅N700系8輛編成就無改造到

派車係有一個循環.應該冇咁快返山陽

應該係特登唔再入山陽同唔比新車喺閪仔地頭過夜
第一日J1編成個運用本身應該1A->40A->111A 泊岡山, 但改咗做1A->46A 泊東京
而J3個運用本身做完26A要做多班51A去博多, 但最後直接東京返廠

其他東海道內運用主要派Nozomi加班車, 但今次唔似其他新車型運轉初期有曬固定班次, 所以佢派車彈性大好多
話唔定東海裡面都有鐵膠特登派落Kodama/Hikari 益吓靜岡

屌 我就活緊真係灰到喊

唔係好明

屌 我個時想入
先生同我講會悶到仆街
叫我棄 而家真係後悔莫及

this?

係呀
不過我中途採用
感覺好似會少啲競爭對手

新卒完左
你企訪日centre?
呢排咪悶到仆街

悶唔悶我覺得睇派到邊間舖
我個間本身除左遊客之外都多日本人會入黎
變相做嘅種類會多啲
如果係成田羽田同東京應該真係會幾悶

係呀
一日頂盡15個客
係咁同啲前輩吹水過日晨
同埋完全練習唔到

做的野真係得一樣，出飛
但做遊客飛先有機會出到東京去上野新幹線
如果享受過程，其實唔會悶