日本鐵道消息及旅遊情報交流區(54)

到西日本玩全車Green
不過東記都叫做揾新車E261整
西記索性用舊車整，掠水程度更加厲害

用返原來架瀬戸内マリンビュー改裝
不過行吳線幾爽下

學咗四國d衰野囉
而且E261係堅豪華堅靚, 但四國同閪仔求其搵幾張梳化加埋meal plan就扮Green
我一定唔會鎊水坐

有實物睇吓先算

https://twitter.com/ingame298/status/1282157228888227840?s=19

【速報・JR飯田橋駅】新駅舎・新ホーム開業（前日～当日）
https://www.youtube.com/watch?v=oww8UL561Q0

舊車翻新都幾有feel

其實之前已經有
https://www.jr-odekake.net/railroad/kankoutrain/area_tottori/ametuchi/

想買甚麼書先

https://2nd-train.net/topics/article/28616/

竟然拎黎行こだま

因鐵又有新車
https://twitter.com/RUSWANKO/status/1282236370472194048

除雪車？

係

冇咩問題呀，こだま一樣都係咁行

有無理解錯，靜岡縣知事表態要改中央新幹線走線
https://toyokeizai.net/articles/amp/362530?display=b

YES,唔俾掘隧道

唔俾掘隧道係借口 (雖然的確影響水質)
真正原因係靜岡縣唔妥JR東海，當年東海道新幹線無快車
而家中央新幹線靜岡縣都係無站但要經過佢
中央新幹線通左之後，就算東海道新幹線快車加停靜岡都肯定CUT班
靜岡縣而家梗係要玩死JR東海

不過靜岡縣本身都有正反兩面
濱松市個面係支持
靜岡市個面係反對
原因係令制國個時係兩個國，文化都有唔同

有無人考過旅行業務取扱個國家資格

計JR車費真係撚死人

係諗唔明點解會將架新車咁快用落班慢車度姐
一係就試緊各停班次N700S同N700A既加減速表現，但係斷估要試野又唔會載客試掛

投入得日常服務就預咗邊種班次都會行㗎喇

之前試運轉既時候應該一早試哂加減速同埋適應時刻表

仲要學？ 明明己經可以電腦計

要記晒所有計法

而家學料金真係複雜到

N700系初頭都好似淨行Nozomi
可能因為而家N700S同N700系共通運用所以亂咁派