日本鐵道消息及旅遊情報交流區(54)
雪菜肉絲炆米
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支那最鐘意用led走馬燈
轉做紅底黃字100%吻合
大阪去和倉溫泉由一程過變轉兩次車
下面reply嗰張，咁大個LED攞嚟show 箭嘴
想問下東京有冇咩特別列車推薦坐下
想試下サフィール踊り子 
想試下サフィール踊り子 小田急 romance car 展望席? 
戇咩鳩，又乜嘢差唔多？咪喺中間囉，已經唔經舞鶴。湖西線有咩城市值得打搞佢，唔經若狭灣點服務小濱。
而家講左照保留西仔既thunderbird唔將佢third sector化？
未講掂數，但沿途自治體一致反對湖西線轉third sector
thunderbird就點都會cut啦
而家來回50班，得7班會係湖西線停站，其他都係京都之後就停敦賀/福井，完美地可以比北陸新幹線replace
至於停小浜又可以做多批客又唔會太兜，算係幾聰明既做法，但咁亦都會令滋賀有藉口話湖西線並非平行路線，唔接受第三sector
而家來回50班，得7班會係湖西線停站，其他都係京都之後就停敦賀/福井，完美地可以比北陸新幹線replace
至於停小浜又可以做多批客又唔會太兜，算係幾聰明既做法，但咁亦都會令滋賀有藉口話湖西線並非平行路線，唔接受第三sector
咁快行Hikari同Kodama…嚇一跳
好似因為琵琶湖岸邊成日有大風，所以唔可以太近琵琶湖
長崎新幹線當初武雄以南，諫早以北都當係同長崎本線並行， 搞到肥前山口啲人屌曬鬼， 嘈完一倫JR九州先肯話行多十年八年。
不過宜家同佐賀難題比，呢個真係小問題
不過宜家同佐賀難題比，呢個真係小問題
我覺得第三sector化呢個政策其實有啲唔係好合理，應該新幹線通車之後要將新幹線賺嘅綫貼番落在來線。
依家每個縣一條第三sector 根本就好難賺錢，好難繼續營運落去。
依家每個縣一條第三sector 根本就好難賺錢，好難繼續營運落去。
自民黨嘅鐵路政策唔on9就奇
返唔到車廠入油？
高山本線山泥傾瀉下呂-高山收咗皮
比良おろし
最後結果可能係地方政府有份出錢或者出地起新幹線
沿線轉左第三sector後再補貼埋佢赤字
地方政府連打個和做唔到
沿線轉左第三sector後再補貼埋佢赤字
地方政府連打個和做唔到
半年前仲係咁
整靚左幾好