連登巴膠怒屌popo鳩拉暨屯碼怨婦再投訴就車都唔開

前幾日93k 旺角返寶林得一班車行緊
1個鐘都唔知有冇一班

［路線推介—2⃣️2⃣️號線］

有時差一個字，都可能差好遠，就好似九龍灣、九龍城同九龍塘咁，只係差一個字，就已經係三個地方，而且搭車去呢三個地方都唔簡單，特別係九龍灣商貿區同九龍城。

好彩，我地嘅22號巴士線就經曬三個點，九龍灣放工返九龍城或者九龍塘，搭一轉車搞掂！

提醒大家來往馬頭圍道至又一城，可以利用22同796X之間嘅八達通轉乘優惠。由又一城搭22號線，喺譽港灣轉乘796X去尖沙咀方向，合共都只需4.9元!💁🏻‍♂️💁🏼‍♀️

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幾時推出埋柴小仔

反應幾快
仲專登唔講反方向796X轉22
係要比7.9

賣比Popo算啦

https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=3092521244131266&id=878451848871561
七樓果單願聞其詳
招標係22？

用條玻璃梯做個7字應該會幾特別

咁嘅話
成間CFM買起佢會著數啲
反而本身都已經成堆Rosa係自己整嘅

其實係咪賣左比新鴻基之後先越做越西 ?

記得熱狗年代好多時都拖卡返

今時今日仲撐1933既
一係收左1933錢仲五毛
一係1933員工

陳祖澤揸旗果時都正正常常

無良柏夠有唔少Rosa啦

其實黃埔堆小巴比曬潮聯做咪ok

都話，成個業界盤數有問題
廿幾年前開AA AM嘅線都可以有得賺，今時今日87D都冇肉食，281A大蝕
點解？
廿幾年前大家樂廿零蚊有餐晚飯，今時今日冇四十蚊都唔使落樓
廿幾年前收$4.3堆線，有啲今時今日仲收緊$5.1
廿幾年前冇最低工資冇強積金，亦都冇咁塞車
一鐵獨大最終令更多人買車，骨牌效應，惡性循環
就算00066鐵路營運都冇肉食
根本成個行業都係吊緊命

我睇x主，x王果堆雜誌，本本都話係香港太多巴士既喎

但漸漸地，香港既運輸管理政策，逐漸傾斜去鐵路，而政治亦逐漸入侵私人屋苑既日常管理。響一個8號風球懸掛的日子，小巴公司為保安全，及風球除下後能即時提供服務，將小巴泊在舊小巴站，及屋苑路邊。結果翌日落風球後，所有小巴都被鎖車扣押。事後有江湖傳聞當時有個想出選黃埔既候選人，向管理公司施壓要求鎖車，對當時現任議員製造壓力，結果呢個候選人當年最後成功當選。呢個「江湖傳聞」有幾可信，看官請自行分析。

2019-06-01
早於12年前，黃埔花園曾發生一次專線小巴被鎖車引發罷駛事件，營運商為捷運的母公司捷輝汽車，負責人當時指事發前一日懸掛八號風球，颱風期間小巴在沒有阻塞通道及阻礙居民下可獲酌情泊於上址，惟早上司機開工時發現11輔小巴被鎖，公司拒交鎖車費發起罷駛，擾攘三小時後管理公司終讓步不收款並解鎖放車。

2007年香港區議會選舉
G16 黃埔東
1.陳家偉 1,242 民主黨 *
2.梁美芬 1,726 獨立

響「7樓會議室事件」後，有一條新巴士線開左，其中有一半路線係同小巴公司其中一條路線有一半重疊。據慣例，新巴士線招標前，會諮詢同區其他交通業界，避免惡性競爭。但呢條巴士線落地前無諮詢過業界，甚至有小巴公司響巴士線落地時，先知有呢條巴士線。

反柴小黨mark低未

22過左譽港灣都接近冇人上
25M果d都未驚過啦

https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/working_groups_agenda/WGBRSKD/WGBRSKD_20_01_ac.pdf

區議會班大帝爭取98同797入坑口調景嶺同將中

有車嘅嫌太多巴士
無車嘅嫌太多自私車

不過多車好少車又好
最大鑊都係源於道路文化

佢哋日日坐私家車梗係話巴士多啦