連登巴膠怒屌popo鳩拉暨屯碼怨婦再投訴就車都唔開

點會無

將隧塞車
隧道撚出嚟面對

由觀塘碼頭開始塞
3個字都仲未見到個窿

起緊藍田隧道了
Wrong hole not available

796P既話
個人覺得成條飛走尚德已經夠
反而X先應該拆
康城>海皮>尚德>將隧
將軍澳站>寶邑路>調景嶺>將隧

區內往返康城 工業邨搭咩？
直接將796x既資源俾796P全日雙向
796x轉開上下午單向算啦
其他俾796C

屯馬線全通就會陰乾796X、到時就係796P全日之時

簡單一句就係資源對掉
將柴小模式搬入將軍澳
特快開雙向加密先吸到其他客源
796X減班 唔搭P都仲可以搭c仔
反正新記城記最鐘意cut線補個BBI就當滿足左原有乘客需求

796P既問題
再唔係應該改開條196P/996P
將原有101X同796P合併直通運轉
順便救埋西區過海需求
西環<>四幹<>信德<>西隧<>佐敦<>歐化<>機隧<>九龍灣<>觀塘<>將軍澳
一次過滿足晒3個願望

仲可以滿足埋隧道撚瘋狂過隧道嘅欲望

土瓜灣直入工業邨都值得做既

睇怕屯馬綫全通
中九龍幹線都未起好

死亡交叉不了

仲要睇下轉車站有幾多客搭796X去紅土
肯定有只係會唔會誇張到半車客都係轉車站落但唔係轉車
796X一定就死唔去嘅

即係呢
將隧撚嚴重傷害A29P乘客感情

面對疫情需求下降減班
其實A29 同29P有必要重組下
1線直通運轉 全日康城經山路走
擴闊客源 維持合理班次水平
觀塘山秀茂平全日分家俾返26

膠托最新又有個post放風歐5非轉
今次吹到8205-8235呢31架鐵甲

31+10=現有車輛總數
都合理既..

批歐五鐵甲先得果7年幾車齡

無話唔得嘅
反正而家咁兩三年換一次都唔係辦法

膠talk班人係咪青沙上腦

竟然有人提議用72分拆272E全日，係咪想兩條非繁齊齊開60分班攬炒送客去黨鐵

嗰個真係正
好過撘290

但變左A28之後唔係唔經秀茂坪咩

更On9 建議271唔經尖沙咀
抽走271客倉，做舊九龍站時代270A， JM9

經安達囉

wrong hole,不了
suki