日本鐵道情報及旅遊交流區(03)

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170517/k10010985241000.html?utm_int=movie-new_contents_list-items_003&movie=true
一組組停哂係度，好得意

btw你老味走入去新幹線路軌做乜撚野

新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

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一組組停哂係度，好得意

btw你老味走入去新幹線路軌做乜撚野

新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

想問如果係大阪最尾個日既行程係
大阪城公園 黑門市場 四天王寺 天王寺 関空Outlet

用YOKOSO! OSAKA TICKET 1500yen呢張pass可唔可以去哂?
見佢個可用路線圖好似唔包関空Outlet?
同埋其實呢張pass係咪一定要係機場買完即用?

唔包關空Outlet
而且限機場出市區時使用

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一組組停哂係度，好得意

btw你老味走入去新幹線路軌做乜撚野

新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

想問如果係大阪最尾個日既行程係
大阪城公園 黑門市場 四天王寺 天王寺 関空Outlet

用YOKOSO! OSAKA TICKET 1500yen呢張pass可唔可以去哂?
見佢個可用路線圖好似唔包関空Outlet?
同埋其實呢張pass係咪一定要係機場買完即用?

唔包關空Outlet
而且限機場出市區時使用

咁我最尾個日都係用番大阪周遊卡（南海關西機場版）3200yen
我尾2個日行程基本上諗住係大阪市內鳩hea 但咁岩呢日冇pass用
如果想由難波去梅田其實幾錢來回
或者其實有冇個pass可以cover哂呢2日既行程 可以去埋機場飛

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170517/k10010985241000.html?utm_int=movie-new_contents_list-items_003&movie=true
一組組停哂係度，好得意

btw你老味走入去新幹線路軌做乜撚野

新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

都似架喇，d班次咁密
個人覺得如果解決到熱海站個位應該會加到好多班

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新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

都似架喇，d班次咁密
個人覺得如果解決到熱海站個位應該會加到好多班

解決到中央新幹線都起完, JR中肯投資多啲落去搞返掂呢個 sunk cost 咩
居民實話繞過咗有藉口唔加咁多班停嗰度, 結果實兩邊使用率一個低一個高, 唔抵起

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新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

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呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

某啲香港人終於可以大言不慚將新幹線講成地鐵

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東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

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呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

高鐵捷運化係咪有啲吊詭

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東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

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呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

某啲香港人終於可以大言不慚將新幹線講成地鐵

睇下點解釋 "地鐵" 兩個字啦
的確可以解做龜龜

言歸正傳，睇番近年東海道新幹線嘅發展
列車班次營運上，睇到愈來愈趨向通勤鐵路/地下鐵模式

想問如果係大阪最尾個日既行程係
大阪城公園 黑門市場 四天王寺 天王寺 関空Outlet

用YOKOSO! OSAKA TICKET 1500yen呢張pass可唔可以去哂?
見佢個可用路線圖好似唔包関空Outlet?
同埋其實呢張pass係咪一定要係機場買完即用?

唔包關空Outlet
而且限機場出市區時使用

咁我最尾個日都係用番大阪周遊卡（南海關西機場版）3200yen
我尾2個日行程基本上諗住係大阪市內鳩hea 但咁岩呢日冇pass用
如果想由難波去梅田其實幾錢來回
或者其實有冇個pass可以cover哂呢2日既行程 可以去埋機場飛

你個行程打算去周遊卡包嘅景點都OK，會慳到錢
因為買咗周遊卡而特登去就不必了

反正市內交通唔算貴
難波去梅田來回460yen
地鐵搭得多又可以買地鐵一日票

南海電鐵RinkuTown出閘再去機場都係1200yen左右

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一組組停哂係度，好得意

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新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

某啲香港人終於可以大言不慚將新幹線講成地鐵

睇下點解釋 "地鐵" 兩個字啦
的確可以解做龜龜

言歸正傳，睇番近年東海道新幹線嘅發展
列車班次營運上，睇到愈來愈趨向通勤鐵路/地下鐵模式

對於用全國Pass嘅遊客黎講就

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20170517/k10010985241000.html?utm_int=movie-new_contents_list-items_003&movie=true
一組組停哂係度，好得意

btw你老味走入去新幹線路軌做乜撚野

新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

某啲香港人終於可以大言不慚將新幹線講成地鐵

睇下點解釋 "地鐵" 兩個字啦
的確可以解做龜龜

言歸正傳，睇番近年東海道新幹線嘅發展
列車班次營運上，睇到愈來愈趨向通勤鐵路/地下鐵模式

對於用全國Pass嘅遊客黎講就

其實可以改條款俾搭Nozomi，不過冇改到

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一組組停哂係度，好得意

btw你老味走入去新幹線路軌做乜撚野

新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

某啲香港人終於可以大言不慚將新幹線講成地鐵

睇下點解釋 "地鐵" 兩個字啦
的確可以解做龜龜

言歸正傳，睇番近年東海道新幹線嘅發展
列車班次營運上，睇到愈來愈趨向通勤鐵路/地下鐵模式

對於用全國Pass嘅遊客黎講就

其實可以改條款俾搭Nozomi，不過冇改到

東海wfc

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一組組停哂係度，好得意

btw你老味走入去新幹線路軌做乜撚野

新信號系統先做到咁短間距
東海道新幹線咁繁忙，停一陣都會有好大影響

捉左條仆街再賠撚死佢

btw今次實戰埋套新既ATC-NS

呢次示範咗Distance-To-Go嘅特性
似前用閉塞信號冇可能做到咁嘅效果

btw東海道新幹線嘅運作愈睇愈似地鐵

某啲香港人終於可以大言不慚將新幹線講成地鐵

睇下點解釋 "地鐵" 兩個字啦
的確可以解做龜龜

言歸正傳，睇番近年東海道新幹線嘅發展
列車班次營運上，睇到愈來愈趨向通勤鐵路/地下鐵模式

對於用全國Pass嘅遊客黎講就

10-2-2 其實都夠.....當然HIkari可唔可以再停少d站加多d班次呢就.....

阻一阻大家，如果打算旅行又未買機票嘅巴絲打，千萬唔好好似我咁戇鳩貪平買廉航，就算幾多人話好幾多人話平，你隨時俾人改時間，我唔介意你地笑我，希望諗清楚先，如果唔係喊都無謂

其實就算唔係LCC都會有機會畀人改時間，問題係自己有無check下姐

阻一阻大家，如果打算旅行又未買機票嘅巴絲打，千萬唔好好似我咁戇鳩貪平買廉航，就算幾多人話好幾多人話平，你隨時俾人改時間，我唔介意你地笑我，希望諗清楚先，如果唔係喊都無謂

其實就算唔係LCC都會有機會畀人改時間，問題係自己有無check下姐

無論低成本航空公司(LCC)定係傳統航空公司(FSC)，都有可能出現呢個問題
事後點處理每間公司都唔同，好難話LCC會差啲或者FSC會好啲
都係嗰句 case by case

阻一阻大家，如果打算旅行又未買機票嘅巴絲打，千萬唔好好似我咁戇鳩貪平買廉航，就算幾多人話好幾多人話平，你隨時俾人改時間，我唔介意你地笑我，希望諗清楚先，如果唔係喊都無謂

其實就算唔係LCC都會有機會畀人改時間，問題係自己有無check下姐

無論低成本航空公司(LCC)定係傳統航空公司(FSC)，都有可能出現呢個問題
事後點處理每間公司都唔同，好難話LCC會差啲或者FSC會好啲
都係嗰句 case by case

本人所提供之評論及分析，僅供此文讀者之旅程計劃用途，內容及資料僅供參考，航空公司過去的往績不代表未來的表現，對其飛行安全及服務水平不做任何擔保。飛行涉及風險，機票價格可升亦可跌，甚至變成亳無價值。旅客在決定是否購買有關機票之前應先閱讀有關風險評估，以了解該建議發售之詳細資料，並應就本身的財務、其他狀況及需要，詳細考慮並決定購買有關機票是否切合本身特定的旅遊需要，若有需要更應咨詢獨立之行程、財務及其他的專業意見，方可作出有關購買決定。此對話不應被視為亦不構成本人向任何人士推介有關航空公司，或邀請或誘使任何人士去取得、購買或認購有關航空公司機票，或構成任何要約。

阻一阻大家，如果打算旅行又未買機票嘅巴絲打，千萬唔好好似我咁戇鳩貪平買廉航，就算幾多人話好幾多人話平，你隨時俾人改時間，我唔介意你地笑我，希望諗清楚先，如果唔係喊都無謂

其實就算唔係LCC都會有機會畀人改時間，問題係自己有無check下姐

無論低成本航空公司(LCC)定係傳統航空公司(FSC)，都有可能出現呢個問題
事後點處理每間公司都唔同，好難話LCC會差啲或者FSC會好啲
都係嗰句 case by case

本人所提供之評論及分析，僅供此文讀者之旅程計劃用途，內容及資料僅供參考，航空公司過去的往績不代表未來的表現，對其飛行安全及服務水平不做任何擔保。飛行涉及風險，機票價格可升亦可跌，甚至變成亳無價值。旅客在決定是否購買有關機票之前應先閱讀有關風險評估，以了解該建議發售之詳細資料，並應就本身的財務、其他狀況及需要，詳細考慮並決定購買有關機票是否切合本身特定的旅遊需要，若有需要更應咨詢獨立之行程、財務及其他的專業意見，方可作出有關購買決定。此對話不應被視為亦不構成本人向任何人士推介有關航空公司，或邀請或誘使任何人士去取得、購買或認購有關航空公司機票，或構成任何要約。

諗起身邊有fd買左UO去仰光嘅機票
一個禮拜之後就收到email話摺線

阻一阻大家，如果打算旅行又未買機票嘅巴絲打，千萬唔好好似我咁戇鳩貪平買廉航，就算幾多人話好幾多人話平，你隨時俾人改時間，我唔介意你地笑我，希望諗清楚先，如果唔係喊都無謂

其實就算唔係LCC都會有機會畀人改時間，問題係自己有無check下姐

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事後點處理每間公司都唔同，好難話LCC會差啲或者FSC會好啲
都係嗰句 case by case

本人所提供之評論及分析，僅供此文讀者之旅程計劃用途，內容及資料僅供參考，航空公司過去的往績不代表未來的表現，對其飛行安全及服務水平不做任何擔保。飛行涉及風險，機票價格可升亦可跌，甚至變成亳無價值。旅客在決定是否購買有關機票之前應先閱讀有關風險評估，以了解該建議發售之詳細資料，並應就本身的財務、其他狀況及需要，詳細考慮並決定購買有關機票是否切合本身特定的旅遊需要，若有需要更應咨詢獨立之行程、財務及其他的專業意見，方可作出有關購買決定。此對話不應被視為亦不構成本人向任何人士推介有關航空公司，或邀請或誘使任何人士去取得、購買或認購有關航空公司機票，或構成任何要約。

阻一阻大家，如果打算旅行又未買機票嘅巴絲打，千萬唔好好似我咁戇鳩貪平買廉航，就算幾多人話好幾多人話平，你隨時俾人改時間，我唔介意你地笑我，希望諗清楚先，如果唔係喊都無謂

其實就算唔係LCC都會有機會畀人改時間，問題係自己有無check下姐

無論低成本航空公司(LCC)定係傳統航空公司(FSC)，都有可能出現呢個問題
事後點處理每間公司都唔同，好難話LCC會差啲或者FSC會好啲
都係嗰句 case by case

本人所提供之評論及分析，僅供此文讀者之旅程計劃用途，內容及資料僅供參考，航空公司過去的往績不代表未來的表現，對其飛行安全及服務水平不做任何擔保。飛行涉及風險，機票價格可升亦可跌，甚至變成亳無價值。旅客在決定是否購買有關機票之前應先閱讀有關風險評估，以了解該建議發售之詳細資料，並應就本身的財務、其他狀況及需要，詳細考慮並決定購買有關機票是否切合本身特定的旅遊需要，若有需要更應咨詢獨立之行程、財務及其他的專業意見，方可作出有關購買決定。此對話不應被視為亦不構成本人向任何人士推介有關航空公司，或邀請或誘使任何人士去取得、購買或認購有關航空公司機票，或構成任何要約。

諗起身邊有fd買左UO去仰光嘅機票
一個禮拜之後就收到email話摺線

咁摺線無得好講喎，正如KA cut左HIJ又要屌佢咩
都係睇事後間公司點安排既姐

阻一阻大家，如果打算旅行又未買機票嘅巴絲打，千萬唔好好似我咁戇鳩貪平買廉航，就算幾多人話好幾多人話平，你隨時俾人改時間，我唔介意你地笑我，希望諗清楚先，如果唔係喊都無謂

其實就算唔係LCC都會有機會畀人改時間，問題係自己有無check下姐

無論低成本航空公司(LCC)定係傳統航空公司(FSC)，都有可能出現呢個問題
事後點處理每間公司都唔同，好難話LCC會差啲或者FSC會好啲
都係嗰句 case by case

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諗起身邊有fd買左UO去仰光嘅機票
一個禮拜之後就收到email話摺線

咁摺線無得好講喎，正如KA cut左HIJ又要屌佢咩
都係睇事後間公司點安排既姐

廉航通常都係得退錢同埋補錢轉航線呢兩個option

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都係嗰句 case by case

本人所提供之評論及分析，僅供此文讀者之旅程計劃用途，內容及資料僅供參考，航空公司過去的往績不代表未來的表現，對其飛行安全及服務水平不做任何擔保。飛行涉及風險，機票價格可升亦可跌，甚至變成亳無價值。旅客在決定是否購買有關機票之前應先閱讀有關風險評估，以了解該建議發售之詳細資料，並應就本身的財務、其他狀況及需要，詳細考慮並決定購買有關機票是否切合本身特定的旅遊需要，若有需要更應咨詢獨立之行程、財務及其他的專業意見，方可作出有關購買決定。此對話不應被視為亦不構成本人向任何人士推介有關航空公司，或邀請或誘使任何人士去取得、購買或認購有關航空公司機票，或構成任何要約。

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咁摺線無得好講喎，正如KA cut左HIJ又要屌佢咩
都係睇事後間公司點安排既姐

廉航通常都係得退錢同埋補錢轉航線呢兩個option

FSC唔係都係咁咩？